Auto Plus - Le numéro 1963 du 17 avril 2026

La Skoda Octavia break (1961) Tiens, au fait… pourquoi “Octavia” ? Simplement, cette berline née en 1959 était le huitième modèle de Skoda, dont la première création automobile remontait à 1905. Cette Octavia remplaçait la très conventionnelle berline 440 à deux portes, dont elle ne constituait qu'un restylage modeste. Deux ans plus tard, ce break fit son apparition.

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En 1964 puis en 1973, Chevrolet hélitreuillait une Impala au sommet de Castle

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Pourquoi le gazole est-il devenu bien plus cher que le sans-plomb ? Un gazole à 2,39 €, soit 37 cts de plus que l'E10 (2,02 €), c'est historique ! L'explication ? Côté sans-plomb, l'envolée du cours du brut - plus de 100 $, voire 140 $ pour des livraisons immédiates “au cul du tanker” - pèse pour plus de 80 % sur la hausse des prix (le reste étant lié à la variation de la marge de raffinage et au surplus de TVA). Logique : la France produisant plus de sans-plomb qu'elle n'en consomme, elle est moins exposée aux cours mondiaux des carburants. Le paradoxe c'est que dans notre pays très “dieselisé”, les raffineries n'ont pas été conçues pour produire assez de gazole seulement 50 % de notre consommation, le reste étant importé. C'est là que le bât blesse : outre le poids de l'or noir, le gazole est plombé par la marge brute de raffinage qui a doublé dans un premier temps, puis triplé. Et ça, la France n'y peut rien

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Mercedes CLA - 1/18 - NZG (métal) - 180 € Citroën C3 Aircross - 1/43 - Norev (métal) - 35 € Ferrari 849 Testarossa - 1/18 - BBR (résine) - 450 € BMW M5 Touring - 1/18 - Solido (métal) - 50 € Renault Clio - 1/43 - Norev (métal) -

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Lancé il y a neuf ans, le T-Roc est venu s’attaquer au segment disputé des SUV urbains. Pour réussir sa mission, il a vu les choses en grand avec des dimensions généreuses pour l’époque (4,24 m de long) qui lui assurent encore une belle habitabilité pour la catégorie. Autre atout, sa palette de motorisations dignes du segment supérieur peut être associée à la transmission 4x4 4Motion, mais aussi à l’excellente boîte robotisée DSG7. Opter pour cette dernière apparaît comme une évidence au moment de choisir. D’une part, les DSG ont acquis une solide réputation au fil des ans : réactives, douces et sans réel effet sur la consommation, elles ne soulèvent aucune critique. Pas même en matière

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