Lancé il y a neuf ans, le T-Roc est venu s’attaquer au segment disputé des SUV urbains. Pour réussir sa mission, il a vu les choses en grand avec des dimensions généreuses pour l’époque (4,24 m de long) qui lui assurent encore une belle habitabilité pour la catégorie. Autre atout, sa palette de motorisations dignes du segment supérieur peut être associée à la transmission 4x4 4Motion, mais aussi à l’excellente boîte robotisée DSG7. Opter pour cette dernière apparaît comme une évidence au moment de choisir. D’une part, les DSG ont acquis une solide réputation au fil des ans : réactives, douces et sans réel effet sur la consommation, elles ne soulèvent aucune critique. Pas même en matière
Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter Auto Plus n°1963 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.
Voir plus