Auto Plus - Le numéro 1966 du 7 mai 2026

La Renault 14 GTL (1978) Difficile d'imaginer une campagne plus ridicule et plus dévastatrice ! Lorsque, un an après sa sortie, les publicitaires osent comparer la 14 à une poire en raison de sa silhouette potelée, ils ne savent pas à quel point ils vont endommager l'image de cette berline bien née et fortement talentueuse. A sa sortie, au printemps

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Patrick Ange Bastien Item sans titre Evolution (surtout) lumineuse Le design DS a mis de l'argent dans ce res-tylage ! Du moins, à l'avant. Et je dois dire que l'ensemble leds de jour, calandre et logo rétroéclairés en jette ! La ligne, elle, est toujours aussi élégante et travaillée. Idem pour l'arrière. En revanche, l'effet panneau publicitaire de l'écriture “DS Automobiles N°4” n'est pas terrible… “Un restylage réussi, et des qualités préservées.” La vie à bord L'ambiance et la finition restent des atouts.

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Une longueur de 5,09 m pour 1,98 m de large et 1,74 m de haut : le premier Q7 en impose toujours aujourd’hui. Apparu il y a vingt ans, il permet désormais de profiter des vertus d’un grand SUV premium, affiché à un tarif raisonnable en occasion. En contrepartie, une grande majorité de l’offre annonce des kilométrages très élevés. Mais il suffit d’ouvrir la porte du Q7 pour que le charme continue d’opérer. Si on laisse de côté une connectivité dépassée, l’habitacle n’a pratiquement pas pris une ride : présentation flatteuse, matériaux valorisants, assemblages millimétrés et qualité de fabrication impeccable : une vraie Audi ! Proposant au choix une configuration cinq, six ou

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Refus de prise en charge d'une avarie, panne persistante, vice caché ou non-conformité : les situations conflictuelles dans lesquelles une expertise peut s'avérer indispensable sont nombreuses. Mais laquelle choisir ? Elles revêtent en réalité plusieurs formes qui vont du simple constat unilatéral à l'expertise judiciaire strictement encadrée procéduralement. Et toutes n'ont pas la même portée, ni le même coût ! On peut légitimement penser qu'il n'est pas nécessaire de déclencher une “usine à gaz” pour un petit problème technique. Mais n'est-il pas sage de prendre dès le départ toutes les mesures conservatoires possibles au cas où l'affaire se compliquerait et partirait en justice ? Par ailleurs, l'évolution récente du code de procédure judiciaire rebat les cartes et ouvre de nouvelles perspectives en matière d'expertise amiable. Nos explications et conseils selon l'enjeu.Expertise amiable unilatéraleC'est la forme la plus simple et la moins coûteuse aussi. Vous chargez un expert de vous donner un avis

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Pour la première fois, en 2025, l'Europe a importé davantage de voitures chinoises qu'elle n'a exporté de modèles européens vers la Chine. C'est grave docteur ? Disons que la situation est, à tout le moins, préoccupante, d'autant que l'offensive des constructeurs chinois dans nos contrées n'a pas encore atteint son apogée. La mise en place de l'écoscore - qui conditionne l'accès à certaines aides - n'a freiné que les acteurs les plus fragiles, d'autres s'offrant des usines en Europe pour mieux y performer. La France fait toutefois figure de marché plus difficile à pénétrer : les nouvelles marques privilégient souvent des points d'entrée comme le Royaume-Uni ou l'Espagne, où la réglementation est plus souple et la concurrence locale moins présente. Pour autant, leur progression ne faiblit pas,

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