Auto Plus - Le numéro 1968 du 22 mai 2026

Volkswagen ID. Polo Renault 5 E-Tech Le duel tant attendu va enfin pouvoir commencer ! Pourquoi “tant attendu” ? Parce que ces deux citadines électriques affichent de nombreuses similitudes. Depuis qu'elle a été révélée, l'ID. Polo apparaît comme une réponse à la R5 E-Tech. Renault avait en effet dégainé le premier en dévoilant en janvier 2021 celle qui s'appelait à l'époque R5 Prototype. Et il a fallu attendre deux années pour que Volkswagen réplique avec son ID. 2all en mars 2023. Un décalage temporel que l'on retrouve lors de l'arrivée des versions de série, avec la présentation officielle de la R5 E-Tech en mars 2024 et de l'ID. Polo en avril

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Parmi toutes les marques chinoises débarquant en Europe, Xpeng occupe une place un peu à part, avec un positionnement résolument “techno” : batterie 800 volts, conduite semi-autonome avancée et interfaces tactiles XXL. Troisième modèle de la gamme française, la P7+ est une grande berline (5,08 m de long) qui se veut accueillante et très polyvalente, avec deux chiffres qui “claquent” : jusqu'à 530 km d'autonomie annoncée dans cette version Autonomie Etendue, et une recharge rapide de 10 à 80 % en

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Le classement des pilotes * Ce début de saison 2026 a été marqué par une nouvelle réglementation qui a fait couler beaucoup d'encre, mais aussi, d'un point de vue plus sportif, par l'émergence d'un prétendant à la victoire - et peut-être même au titre - auquel on ne s'attendait pas. Du moins pas si tôt. En effet, qui aurait pu prédire qu'après les quatre premiers Grands Prix de cette année,

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Avec sa nouvelle R4, Renault espérait sans doute retrouver l'engouement suscité par la R5. Mais entre un style moins consensuel, des tarifs élevés et un positionnement assez flou, la mission est encore loin d'être remplie pour le petit crossover électrique. Ce que confirment les chiffres de ventes : 3 630 immatriculations depuis le début de l'année, contre 12 283 pour la R5. Pour relancer l'intérêt autour de son

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En matière d'automobile, l'amour dure-t-il moins de quatre ans ? Pour Pascal Moutot, de Rognes (13), la réponse est oui. Il lui aura fallu en effet moins de temps que cela pour être déçu par son Duster et, surtout, par Dacia. Depuis l'été 2022, ce lecteur possède un Duster 1.3 TCe 150 EDC acquis neuf. Derrière les lettres “EDC” se cache une

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Le coupé Citroën SM à moteur V6 (1970) Depuis que Citroën est entrée dans l'ère de l'hydraulique avec la DS de 1955, le paysage automobile mondial n'est plus le même. Il y a les Citroën à roues avant motrices avec leur suspension magique aussi bien en confort qu'en tenue de route. Et puis… il y a les autres. Mais le

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