Auto Plus - Le numéro 1969 du 29 mai 2026

Item sans titre L'actuelle Classe A Décidément, le parcours de la Classe A est pour le moins atypique. Née en 1997, elle a créé la surprise en adoptant la forme d'un petit monospace de 3,58 m de long, un gabarit entre une Renault Twingo (3,43 m) et un Scenic (4,13 m) de l'époque. C'était la plus petite Mercedes jamais produite, mais aussi le premier modèle à traction de la marque. Surtout, elle représentait une nouvelle porte d'entrée chez le constructeur premium. Renouvelée en 2004, dans un format plus

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Pierre Josefa Enrick Item sans titre Plus que jamais entre deux segments Le design Le rétroéclairage de la calandre et du logo est sympa. Je suis moins fan de l'énorme grille de calandre (spécifique à la version R-Line). L'inclinaison de la lunette arrière apporte du dynamisme à une ligne assez classique. Mais c'est bien le bandeau de feux arrière qui fait sortir ce T-Roc du lot. “Je m'attendais à bien mieux à bord de ce T-Roc…” La vie à bord Le coffre est plus spacieux que celui

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Le 21 mai dernier, Antonio Filosa, le nouveau patron de Stellantis, a dévoilé son plan stratégique “ FaSTLAne 2030”. Une feuille de route très attendue, près d'un an après son arrivée à la tête du groupe en remplacement de Carlos Tavares. Parmi les annonces majeures figure la confirmation du projet “E-Car”, évoqué depuis plusieurs mois en coulisses. Celui-ci doit aboutir au lancement d'une petite voiture électrique que Stellantis présente comme “révolutionnaire

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Vous êtes extrêmement nombreux à nous le dire : si cette rubrique fait partie de celles que vous préférez, vous n'espérez qu'une chose, c'est ne jamais en avoir les honneurs ! C'est d'ailleurs ce que François Fiot, de Bray-et-Lû (95), nous écrivait il y a encore quelques jours. Malheureusement, son mail se poursuivait avec la description des problèmes qu'il rencontre actuellement avec

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La Lada 1200 break (1971) A l'époque, l'automobile soviétique se résume à quelques malheureux modèles archaïques, mal construits et techniquement dépassés. En face, Fiat est au sommet de sa gloire, bataillant ferme avec Volkswagen pour être premier ou deuxième sur le marché européen. De plus, la marque italienne se signale déjà par sa politique d'expansion : elle crée de nombreuses implantations

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Pour la troisième année consécutive, l'Etat remet une pièce dans le juke-box (sans dépenser un centime) avec une nouvelle édition du leasing social. Un dispositif financé par les certificats d'économies d'énergie (CEE), donc par les consommateurs d'énergies (nous), au succès à géométrie variable. S'il s'est révélé fulgurant en 2024, il a été poussif l'an dernier.

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