Auto Plus - Le numéro 1969 du 29 mai 2026

Le 1er mai dernier, ça n’était pas la fête du Travail en

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Pierre Josefa Enrick Item sans titre Plus que jamais entre deux segments Le design Le rétroéclairage de la calandre et du logo est sympa. Je suis moins fan de l'énorme grille de calandre (spécifique à la version R-Line). L'inclinaison de la lunette arrière apporte du dynamisme à une ligne assez classique. Mais c'est bien le bandeau de feux arrière qui fait sortir ce T-Roc du lot. “Je m'attendais à bien mieux à bord de ce T-Roc…” La vie à bord Le coffre est plus spacieux que celui

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La Lada 1200 break (1971) A l'époque, l'automobile soviétique se résume à quelques malheureux modèles archaïques, mal construits et techniquement dépassés. En face, Fiat est au sommet de sa gloire, bataillant ferme avec Volkswagen pour être premier ou deuxième sur le marché européen. De plus, la marque italienne se signale déjà par sa politique d'expansion : elle crée de nombreuses implantations

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Le dernier Kona sorti au début de l’année 2023 est-il encore un SUV urbain ? En s’allongeant de 14,5 cm par rapport à son prédécesseur (soit 4,35 m) et en s’offrant des aides à la conduite jamais vues chez ses rivaux directs, cette seconde génération procure des prestations proches de la catégorie supérieure. Revers de médaille, la montée en gamme s’accompagne de tarifs salés en neuf (les prix débutent à 35 150 €). Mais l’importante présence de SUV Kona sur le marché de l’occasion permet de bénéficier d’un exemplaire récent à un coût plus raisonnable. A l’intérieur, la planche de bord, sérieusement fabriquée et dotée d’un superbe bloc d’instrumentation

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Loyer modeste, entretien souvent inclus, zéro souci à la revente, le leasing, qu’il soit sous forme de location longue durée (LLD(1)) ou avec option d’achat (LOA (2)), affiche une image de simplicité et de confort incomparable, a fortiori sous sa forme “sociale”. Mais derrière cet “eldorado” automobile se cache un encadrement d’une rigidité effrayante. Il s’agit en réalité d’un montage contractuel et financier complexe, inventé pour être au bénéfice quasi exclusif du loueur. Il faut, en effet, savoir qu’outre les problèmes qu’Auto Plus dénonce régulièrement (pénalités punitives en cas de dépassement kilométrique, facture salée pour le moindre “poc” lors de la restitution, et krach financier si mise en épave, etc.), s’ajoutent d’autres guetsapens insoupçonnés tant qu’on n’y est pas confronté. Mieux vaut donc

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