Auto Plus - Le numéro 1973 du 26 juin 2026

Plus grand, c'est mieux, mais moins cher, c'est bien… Au moment de choisir un SUV, il est de plus en plus fréquent d'hésiter entre deux modèles d'une même famille, les constructeurs ayant multiplié leurs offres. Chez Volkswagen, par exemple, on compte pas moins de trois SUV citadins ! Avec, évidemment, des écarts de prix parfois importants, y compris à moteur équivalent. Mais voilà : il ne suffit pas qu'une voiture soit un peu plus grande ou un peu plus moderne, pour justifier de casser sa tirelire. Encore faut-il qu'elle soit supérieure en confort, performances, consommation, équipements… Nous avons organisé sept duels fratricides entre des SUV proches dans leur gamme respective, en regardant bien le détail de ce qu'ils embarquent à un prix donné, en mesurant leur consommation et leur coffre, et en vous livrant, bien entendu, notre ressenti à leur volant. Vous pourrez ainsi faire votre choix avec toutes les clés en main. Et ne pas seulement vous laisser tenter par l'attrait du modèle supérieur, ou un prix aguicheur, qui cacherait des prestations décevantes. Plus récent que le Formentor, le Terramar est censé proposer des prestations un cran au-dessus grâce à la plate-forme plus moderne, partagée avec l'actuel Volkswagen Tiguan. Les tarifs sont par ailleurs très proches mais, à cause d'un malus au poids important (2 075 €), le Terramar demande toujours un gros billet de plus que le Formentor. Plus long de 7 cm, le Terramar offre pourtant un peu moins d'espace aux jambes à l'arrière, même si son coffre est

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Audi Q7 \\ Fin 2026 Audi A6 Allroad \\ Rentrée 2026 Audi A3 \\ Rentrée 2026 Dacia Striker \\ Automne 2026 BYD Dolphin G \\ Automne 2026 DS N°7 \\ Automne 2026 Fiat Grizzly et Grizzly Fastback \\ Fin 2026 Hyundai Ioniq 3 \\ Rentrée 2026 Jeep Avenger restylé \\ Rentrée 2026 Kia Niro restylé \\ Eté 2026 Lancia Gamma \\ Rentrée 2026 Leapmotor B05 \\ Eté 2026 Lexus TZ \\ Début 2027 MG IM5 et IM6 \\ Eté 2026 Mercedes Classe C EQ \\ Automne 2026 Renault Megane E-Tech restylée \\ Automne 2026 Peugeot E-208 GTi \\ Fin 2026 Skoda Peaq \\ Automne 2026 Toyota Yaris Cross restylé \\ Rentrée 2026 Volkswagen ID. Polo \\ Rentrée 2026 Agé de 11 ans, l'actuel Q7 cède la place à une troisième génération. Modernisé (look, technos, etc.), ce grand SUV (5,06 m) adopte la plate-forme des A5 et Q5 et la technologie “MHEV plus” (hybride 48 V, avec brèves phases de roulage en électrique). D'abord proposé avec le V6 diesel de 299 ch du Q5, il sera aussi décliné en hybride rechargeable (395 et 490 ch), tous en quattro. A partir de : 99 150 € Le célèbre break tout chemin d'Audi passe à la cinquième génération. D'une longueur de 5,02 m, sa carrosserie a été élargie de 8 cm (1,99 m, soit

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Souvent inaccessibles en neuf, les modèles premium s'affichent à des tarifs beaucoup plus abordables s'ils ont plus de 15 ans. A cet âge, les kilométrages dépassent souvent 150 000 voire 200 000 km. Ce qui implique quelques précautions supplémentaires à prendre pour éviter les mauvaises surprises après l'achat… Que ce soient les références allemandes que sont les Audi, BMW et Mercedes ou leurs rivales suédoises et anglaises, ces modèles figurent parmi les exemples à suivre en matière de finition. Ce qui permet à ces voitures de se trouver dans un état proche du neuf, même après avoir parcouru plus de 200 000 km. Si vous tombez sur un exemplaire présentant un habitacle défraîchi, c'est le signe d'un propriétaire peu soigneux. Un manque d'attention qui a probablement aussi touché la mécanique…Un historique à contrôlerRevers de la médaille, la finition soignée permet aussi à certains de “rajeunir” des modèles premium sans que cela se voie au premier regard. Un historique répertoriant l'évolution régulière du kilométrage est donc primordial. Soyez encore plus prudent avec les autos achetées récemment,

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Les monospaces d'antan ont cédé leur place aux SUV, tandis que les tarifs ont explosé. Aujourd'hui, difficile pour une famille nombreuse de trouver un modèle pratique, spacieux, et sous les 40 000 €… Des offres “low cost” existent bien (Dacia Jogger, Citroën C3 Aircross), mais sans offrir ni l'espace ni la modularité des bons vieux monospaces. Une niche que MG entend bien exploiter avec celui qui est désormais le plus grand modèle de sa gamme : le S9, proposé uniquement en hybride rechargeable. Grand, c'est le mot : ce SUV mesure près de 5 m de long pour 2 m de large. Utilisateurs de parkings étriqués, passez votre chemin… Le budget A sept, sans problèmeEn revanche, si vous avez trois enfants ou plus, double bonne nouvelle.

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Voiture révisée, contrôle technique passé, maillots de bain et serviettes de plage dans la valise, lunettes, chapeaux et crème solaire à portée de main… Vous voilà fin prêts pour profiter en famille d'un repos bien mérité, au bord de la mer ou à la montagne. Si, comme 68 % de Français (source Ipsos), vous avez choisi de passer vos vacances dans l'Hexagone, sachez rester vigilant une fois sur place. Entre les tarifs de stationnement qui peuvent flamber en cette période de l'année - sur le littoral notamment -, les contrôles renforcés, les réglementations locales pas toujours très claires et autres pièges en tous genres, méfiance.Piège n° 1 : les règles qui changent d'une ville à l'autrePartir du principe que

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Arrivé en 2014, le 500 X reprend l’identité de l’iconique citadine 500 qu’il décline sur le créneau juteux du SUV urbain. On en trouve de nombreux exemplaires sur le marché de l’occasion. Le tout à des tarifs raisonnables avant sa première (et discrète) remise à jour opérée à l’été 2018. Partageant ses dessous avec le Jeep Renegade, le 500 X continue de séduire à l’intérieur avec sa planche de bord traversée par un large bandeau laqué couleur carrosserie, qui égaye l’habitacle. Malgré quelques plastiques bon marché, l’ensemble vieillit plutôt bien, si on laisse de côté l’interface aujourd’hui dépassée, avec son écran tactile assez peu lisible et parfois capricieux. Les dimensions

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