Auto Plus - Le numéro 1979 du 7 août 2026

Sandrine Assistante commerciale, Longpont-sur-Orge (91) Elle possède une Suzuki Swift 1.2 Hybrid SHVS Pack 82 ch – 4,9 l/100 km 19 690 € “Une 500 hybride mignonne, mais décevante au volant.” Le design La bouille joufflue de la 500 est toujours sympa. Idem pour le dessin en rondeurs des feux de jour. Avec seulement deux portes, la ligne a aussi de l’allure. Et je trouve que l’arrière, dans la veine de l’avant, est tout aussi agréable à regarder. La vie à bord Avec ce bandeau de la même couleur

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Elle paraît loin, la toute première Logan, avec ses lignes taillées à la serpe, sa finition rudimentaire, sa version de base sans direction assistée et son prix plancher à 7 500 € ! En vingt ans, la modeste marque roumaine est devenue un challenger international, avec des ventes mondiales ayant plus que quadruplé, en passant de 164 000 unités en 2005 à 697 408 en 2025 ! Une hausse des volumes accompagnée d’une montée en gamme, avec notamment l’introduction du Bigster, et maintenant du Striker, plus grand modèle jamais

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Tableaux de bord numériquesLa panne d’écran, fléau de demain ? Sur les voitures actuelles, les écrans remplacent la quasi-totalité des commandes “physiques”. Qu’en est-il de leur durée de vie et, surtout, pourra-t-on encore les réparer dans dix ans ou plus ? A défaut, les voitures deviendront inutilisables, donc jetables… Olivier Lenoble, par e-mail François Tarrain. Bonne question ! Si, sur les modèles “d’avant”, un bouton ou une molette HS n’empêchait pas de prendre la route, avec l’avènement du toutnumérique, c’est une

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Déjà décliné sur les M3, M3 Touring et M4, le label CS (pour Compétition Sport) désigne des versions encore plus affûtées, aux performances optimisées. Sur la M2, cette montée en gamme s’accompagne d’un surcoût conséquent de 32 100 €. En contrepartie, sa production limitée (environ 2 000 exemplaires), devrait lui permettre de conserver une valeur résiduelle intéressante. Visuellement, la M2 CS se distingue de la version standard par une série d’éléments spécifiques. Le plus spectaculaire est sans conteste la malle

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Au fil du temps (4 à 6 ans) et des sollicitations, les premiers signes d’alerte apparaissent : démarrage lent, éclairage faiblard, voyant allumé, batterie qui gonfle ou perd de l’acide. Ce qui peut immobiliser le véhicule ou perturber ses systèmes électroniques. Et les voitures électriques ne sont pas épargnées : elles possèdent aussi une batterie 12 V de servitude, distincte de la celle de traction. Elle doit donc

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Moteur : 6 cylindres en ligne, double arbre à cames en tête, 2 carburateurs Cylindrée : 3 781 cm3 Puissance : 223 ch SAE à 5 500 tr/min (environ 192 ch DIN) Vitesse maxi : 203 km/h Production : 83 976 exemplaires (1959-1967, dont 30 141 en 3.8 l) Lorsqu’elle apparaît à la veille des années 60, la Mk2 n’est pas

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