Auto Plus - Le numéro 1990 du 23 octobre 2026

Depuis quelques années, il n’y a quasiment plus aucun modèle qui échappe à la mode de la tablette. Navigation, musique, voire climatisation et aides à la conduite… ces écrans, aux dimensions parfois caricaturales, permettent de régler une large partie des fonctions des voitures récentes. Mais ce regroupement massif de commandes peut réserver de mauvaises surprises, comme vient de le constater Julien Bouvet, de Juvignac (34), à ses dépens. Notre lecteur possède une Renault Megane 1.3 TCe 140 âgée d’un peu plus de 3 ans et équipée de l’Easy Link, le système multimédia maison qui repose sur un écran tactile de 9,3”. Un équipement qu’il trouvait plutôt pratique jusqu’à ce que, il y a quelques semaines, l’image de l’écran se

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Ne nous voilons pas la face. La fraude à l’assurance existe et aurait même tendance à progresser. Cela incite les assureurs et, par ricochet, leurs experts, à se montrer de plus en plus vigilants. Hélas, cette vigilance peut aussi les conduire à suspecter des assurés de bonne foi. Ainsi, lorsque les circonstances d’un sinistre n’ont pas été suffisamment documentées dès le départ, il devient parfois difficile de dissiper les soupçons. Ce qui peut entraîner des conséquences désastreuses : refus d’indemnisation, résiliation du contrat et difficultés à retrouver un assureur. Les poursuites pénales restent, quant à elles, plus rares. Voici les principales situations dans lesquelles la déclaration d’un assuré peut être remise en cause, ainsi que les précautions à

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Si la Fiat 500 est affectueusement surnommée le “pot de yaourt”, la 500 L, elle, mérite plutôt le sobriquet de “pot de rillettes”… Lancée en 2012, cette grassouillette déclinai-son de la puce italienne n’a, en effet, plus rien de la minicitadine rétro-chic. Plus longue (4,15 m), plus large (1,79 m), plus haute (1,68 m), elle vient affronter les Citroën C3 Picasso, Ford B-Max et Opel Meriva dans la catégorie des petits monospaces. Un modèle très logeable, dont la gamme s’est rapidement étoffée avec la Trekking/Cross (garde au sol surélevée, système Traction+ et présentation “baroudeuse”), puis la version longue Living/Wagon (+ 20 cm), capable d’accueillir sept passagers. Sous le capot, la gamme essence comprend les 1.4 16V

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Du beau travail. Avec une belle stabilité, la Renault Clio V (la génération avant l’actuelle) dame le pion à une brochette de modèles du groupe Volkswagen. En finition intérieure, elle se fait surpasser par la VW Polo, la nouvelle Cupra Raval dotée d’une planche de bord très cossue, et l’Alpine A290. Et elle fait jeu égal avec l’Audi A1 Sportback et la récente Renault 5. La Clio VI, sans souffrir de réelles lacunes, offre un habitacle un peu moins bien traité côté plastiques et tissus. Clone de la R5, la

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Hybride 1.8 hybrid Journey 155 ch – 5,7 l/100 km 28 500 € / 28 200 € *Vincent Responsable technique, La Ville-du-Bois (91) Il possède un Dacia Duster 1.6 hybrid Journey 140 ch – 6,2 l/100 km 28 500 € “Le Duster peaufine nettement sa motorisation hybride.” Le design Le Duster est toujours aussi sympa à regarder. Son style global, ainsi que ses leds de jour et ses belles jantes, ont grandement participé à moderniser son image, et celle de Dacia.La vie à bord La présentation, simple et ce-pendant moderne,

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Du beau travail. Mercedes domine toujours la catégorie avec la Classe A, qui présente une qualité de haut niveau en tous points. En finition intérieure, elle se voit de justesse dépassée par la DS N°4 dernièrement restylée, qui met en avant d’aussi beaux plastiques, mais une sellerie plus soignée. La Renault Megane E-Tech affiche une peinture et des joints exemplaires, et son habitacle se situe dans le haut du panier. Derrière, les modèles du groupe VW sont emmenés par

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