Hors Série - Le numéro 77 du 18 avril 2025

EMBALLEMENT GARANTI La production de la T.50 a été lancée en 2024. Une information totalement anodine pour une Golf GTi mais qui prend ici des allures de confirmation. Non que l'on doutât de la doublure lumière de Magnum, mais Gordon Murray, qui partage avec le détective privé le goût pour

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CHANGEMENT D'ÉPOQUE En prenant place - qu'il n'y a pas vraiment - dans l'habitacle de la Super 3, on se retrouve propulsé au début du XXe siècle, époque à laquelle les véhicules à trois roues bénéficiaient d'une fiscalité avantageuse. Ce n'est donc pas d'aujourd'hui que les décisions des politiques emmènent

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BELLE COUVERTURE Sous la robe de cette gentille berline se cache une potentielle tueuse de Bugatti, Ferrari, Lamborghini ou autre Koenigsegg… Car si les marques d'hypercars ont longtemps régné sans partage sur les performances, l'électrique a mis hors jeu le thermique de la même façon que l'Internet a tué le

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ÉCHAPPÉE DU CIRCUIT Ce V10 restera comme l'un des plus beaux moteurs de l'histoire. En version STO, il ne change pas fondamentalement, ce dont on se félicite. La puissance est toujours de 640 ch et on constate même que le couple régresse par rapport à l'Evo (de 61,1 à 57,6

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IL FALLAIT S'Y ATTENDRE Au regard de son succès commercial, l'Urus n'a pas eu d'autre choix que de se plier à une autre règle du marché, notamment en Europe, celle de l'électrification. Mais elle ne le fait pas n'importe comment. Son V8 biturbo est certes ramené à 620 ch (

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CLONE PARFAIT Le Modèle Zéro, véhicule test qui devait rester unique, a rencontré un tel succès sur les réseaux sociaux - comme quoi ils peuvent avoir du bon - et suscité tant de demandes que le tout jeune préparateur français a décidé de passer le cap de la commercialisation. Après

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