Sport Auto - Le numéro 776 du 28 août 2026

Sami Pajari Un talent en pointeVainqueur du championnat WRC Junior en 2021 (l’équivalent de la Formule 4 en monoplace), le pilote finlandais Sami Pajari a connu une progression aussi accélérée que remarquable. Devenu l’un des spécialistes du WRC2 sur Skoda puis sur Yaris, il s’était vu offrir une première chance au volant d’une Rally1 par Toyota lors du Rallye de Finlande 2024. Il avait alors parfaitement saisi cette opportunité en signant son premier scratch dès la première étape et en terminant à une superbe quatrième place. Une magnifique performance pour ses tout débuts au top niveau. Dans la foulée, il gagnait le championnat WRC2. De quoi lui ouvrir définitivement les portes de l’équipe Toyota. Après une saison de rodage, le voici –

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Depuis la Miura SV, la technologie a beau avoir considérablement évolué, la recette idéale est inchangée : moins de kilos, plus de chevaux. La différence de poids vis-à-vis de la Revuelto classique est donc la première question qui me vient à la bouche. Pour mémoire, l’Aventador SV revendiquait un gain de 50 kg tandis que la Murciélago SV communiquait un écart de 100 kg par rapport à la version d’origine. Mais à propos de la Revuelto SV, c’est le statu quo. Soit quasiment 1,8 tonne annoncée, à sec ! Lamborghini répond à la question d’un ton presque embarrassé : « Le chiffre est inchangé. Les modifications que nous avons apportées ajoutent du poids,

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CE N’EST PAS LA PREMIÈRE FOIS QUE LA F1 AUTORISE CE GENRE DE DISTORSION GÉOGRAPHIQUE,SI UN PAYS HÔTE NE PEUT PAS ACCUEILLIR DE COURSE.Oui, vous avez bien lu. Le Grand Prix de Bahreïn se déroulera cette année en Malaisie, à près de 6 000 km du circuit de Sakhir. Les Bahreïniens tiennent à organiser une course, quel que soit ce qui se passe dans le golfe Persique, et la Formule 1 est disposée à leur donner satisfaction. Ils ont donc imaginé un événement qui s’appellera « le Grand Prix de Formule 1 Gulf Air de Bahreïn en Malaisie ». C’est un concept étrange, mais ce ne sera peut-être pas la

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Les bons comptesDans un essai de la Ferrari 849, vous parlez de 830 ch thermiques et 163 ch électriques, mais vous dites qu’elle fait 1 050 ch au total. Si je fais le calcul, ça fait 993 ch. Pourriez-vous m’expliquer ? Idem en ce qui concerne les 200 kg d’écart dont vous parlez avec la Lamborghini Revuelto, alors que sur le guide d’achat, la différence est différente. Je suis abonné depuis plus

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Pourquoi j’ai craquéQuand j’ai découvert cette voiture à sa sortie, il y a une vingtaine d’années, je me suis dit : « Un jour, je m’en paierai une… » Les années ont défilé et j’ai toujours eu cette idée en tête. Entre-temps, j’ai eu beaucoup de BMW (M3 E46, plusieurs Série 3 E30, 135i…) et une Ferrari 360 Modena avec une ligne d’échappement libérée… Après avoir tout revendu,

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Chez Porsche, certains fantasmes finissent par devenir réalité. Quarante ans après les mythiques 930 Flachbau, Porsche ressuscite la silhouette des 911 Turbo au museau plongeant inspiré de la 935 de compétition. Mais pas sous la forme d’une série limitée. Cette Flachbau RS est un one-off, le second projet issu du programme Sonderwunsch (« sur mesure ») après la spectaculaire Speedster réalisée sur

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