L'Auto-Journal évasion & SUV - Le numéro 109 du 21 juin 2024

Renault fait feu de tout bois. Les nouveautés s'enchaînent (et parfois se ressemblent) à un rythme effréné. Espace, Captur restylé, Scenic (si on intègre les crossovers) et Rafale (cf. p. 46), ces nouveautés viennent rejoindre les Arkana et Austral, déjà bien installés. Il faut aujourd'hui ajouter à cette liste le

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Nul besoin d'être bilingue en italien pour deviner que, derrière l'appellation chantante de via ferrata, se cache la traduction moins évocatrice de voie ferrée. Mais il n'est pas question ici de grève, de retard ou même de TGV. Au contraire, il est question de prendre son temps. La via ferrata

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Deux ans. C'est à peu près le retard cumulé par l'Audi Q6 e-tron par rapport à ce qui avait été annoncé. C'est le temps qu'il aura fallu au groupe VW pour résoudre des problèmes de développement de logiciels, suffisamment complexes pour décaler le lancement de nouveautés aussi stratégiques que le

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Alors que Citroën fait encore des mystères autour de son C3 Aircross (pas de photo d'intérieur, peu d'infos officielles, cf. p. 24), Opel dévoile de son côté le nouveau Frontera. Or, ce dernier est le frère jumeau du Citroën… C'est ce qui s'appelle couper l'herbe sous les roues. Si ce

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Le nouveau Countryman mesure 4,43 m (cf. p. 88). Autant dire qu'il n'a plus grand-chose de Mini. Mais sa crise de croissance a laissé une place dans la gamme pour un véhicule plus urbain. C'est l'Aceman, qui vient d'être dévoilé. Long de seulement 4,07 m, il est parfaitement positionné pour

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Cette fois c'est la bonne pour Cupra. Emanation de Seat, le label sportif avait déjà marqué son territoire avec le Formentor, premier modèle n'ayant pas d'équivalent chez Seat. Avec le Tavascan, son indépendance est consommée. Et cela saute aux yeux avec un style qui n'hésite pas à jouer la carte

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