L'Auto-Journal évasion & SUV - Le numéro 116 du 20 mars 2026

Malgré ses ailes larges, ce n'est pas pour son look assez classique que l'on achète un Kadjar. Néanmoins, bâti sur la plateforme modulaire CMF-C/D partagée avec Nissan, ce SUV de 4,45 m de long présente bien grâce à des peintures de qualité, et des assemblages soignés, héritage direct de la politique de qualité mise en place sous l'ère Ghosn. Au restylage du juillet 2018 supervisé par Laurens Van Den Acker, le Kadjar gagne nettement en prestance et en modernité grâce à des boucliers retravaillés, comportant de valorisantes touches de chrome, étendues jusque sur la calandre ou l'entourage en forme de « C » des antibrouillards en feux de jour à LED. De nouvelles jantes de 17 à 19'' font leur apparition, mais aussi des teintes inédites. Bien que résolument routier dans l'âme, pensez

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter L'Auto-Journal évasion & SUV n°116 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

Si je vous disais que cette voiture-là - oui, le Dacia Duster 4x4 que vous découvrez dans ces pages - est peut-être le véhicule qu'il faut absolument garder dans son garage pour affronter la fin du monde ? Alors, quand je parle de “fin du monde”, il s'agit simplement d'une manière de s'exprimer. On ne va pas commencer à se faire peur, d'autres - à l'image des médias mainstream - s'en chargent déjà au quotidien. Mais imaginez des conditions éprouvantes pour nos voitures sans doute devenues aujourd'hui trop bourgeoises, comme les routes et pistes accidentées du désert marocain, à quelques encablures de Marrakech, avec moult nids-de-poule, cailloux de toutes tailles, et pentes ensablées. Aucun problème

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter L'Auto-Journal évasion & SUV n°116 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

À 50 ans, je pensais avoir tout testé. De la chute libre, au bobsleigh en passant par la boxe, je n'ai ménagé ni mes muscles, ni mes articulations. Et puis on m'a parlé de “bungee fitness”. Du fitness accroché à un élastique. Traduction immédiate dans mon cerveau : un moyen de connaître de nouvelles sensations. Évidemment, j'ai signé tout de suite. Sur le papier, le principe est simple. On enfile un harnais relié à un élastique suspendu au plafond, et on enchaîne des mouvements chorégraphiés en utilisant la tension de l'élastique pour sauter ou encore se projeter dans toutes les directions. Sympa ? En réalité, c'est encore beaucoup plus jubilatoire que ça ne le laisse

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter L'Auto-Journal évasion & SUV n°116 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

Franchement, vous vous y retrouvez, vous, dans la gamme de SUV Volkswagen ? Parce que du petit T-Cross jusqu'à l'imposant Touareg, en passant par l'électrique ID. 4, elle compte pas moins de 8 modèles différents. Oui, ça commence à faire beaucoup, et cela peut parfois désorienter. Avec 4,37 m de long, le nouveau T-Roc s'intercale entre le Taigo et le Tiguan. Il se retrouve donc en plein cœur de la gamme. Surtout, avec 12,2 cm de plus par rapport à la première génération, il peut être désormais considéré comme un gros SUV urbain ou un petit SUV compact, segments parmi les plus porteurs actuellement. Bref, pas de quoi déstabiliser les nombreux

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter L'Auto-Journal évasion & SUV n°116 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

Je vais être honnête avec vous. Ce qui m'a interpellé d'emblée sur cette BYD Sealion 5 DM-i, ce n'est pas son style (plutôt passe-partout), ni sa technologie (pourtant fort intéressante), mais bien son prix. À partir de 30 000 € ! Un chèque ultra-raisonnable, qui place ce SUV familial hybride rechargeable de 4,74 m au même niveau de tarif qu'un Dacia Bigster hybride (non rechargeable, lui !)… mais avec une fiche technique et un niveau d'équipement autrement plus ambitieux. Une question me taraude alors l'esprit : BYD aurait-il trouvé la Pierre Philosophale automobile ? À moins qu'il y ait un loup ? Bon, finalement, cela fait 2 questions, auxquelles j'ai décidé

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter L'Auto-Journal évasion & SUV n°116 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

Qui n'a encore jamais mis les pieds sur le sol islandais se doit absolument de tenter cette aventure au moins une fois dans sa vie. Cette île volcanique de l'Atlantique Nord, perdue entre Norvège et Groenland, offre un cadre sublime pour qui apprécie les paysages sauvages. Et avouez que dans cette livrée Vert Mamba, notre Skoda Elroq RS détonne sur les noirs revêtements de l'île. L'Elroq, vous commencez à bien le connaître. Lancé fin 2024 un peu partout en Europe, il a littéralement cartonné depuis, se hissant même sur la 2e marche du podium des véhicules électriques les plus vendus sur le Vieux Continent en 2025, derrière l'intouchable Tesla Model

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter L'Auto-Journal évasion & SUV n°116 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.