L'Auto-Journal - Le numéro 1127 du 9 février 2023

PATTE BLANCHEComme tous les Defender, le 130 peut profiter du 6 cylindres en ligne Ingenium de 400 ch et surtout 550 Nm de couple particulièrement bien répartis grâce à un turbo double volute et un compresseur animé par un moteur électrique. L'agrément est au rendez-vous. Pour maintenir la consommation à

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Au fil du temps, je constate que certains SUV de constructeurs étrangers sont ignorés. Je pense aux deux japonais que sont Mazda et Honda avec leur nouvelle gamme CX et HR-V. Un comparatif hybride dans leur catégorie avec les modèles plus communs serait bienvenu. A. A. Nous sommes contraints par

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Ce n'est plus un mystère : le passage au tout-électrique va rendre l'automobile neuve financièrement inaccessible à une proportion importante de la population. Ce n'est pas parce que l'on relève des “classes moyennes” que l'on n'a pas besoin d'une voiture spacieuse et susceptible de voyager sur de longues distances. Une

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On sait Carlos Tavares, patron de Stellantis, réticent à l'idée d'électrifier à tout va sans maintenir en place une alternative thermique, mais l'homme a le sens des réalités. L'ex-groupe PSA n'a attendu ni la saint-glinglin ni la fusion avec Fiat Chrysler Automobiles pour entamer l'électrification de ses gammes, en prenant

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Sale temps pour l'avant-gardisme. Nécessaires lanceurs des dernières technologies haut de gamme, les trois leaders germaniques vont bientôt mettre à la route des nouveautés qui vont dans le sens de l'Histoire. Autrement dit, toujours plus d'électrification, mais aussi une forme de réduction des gammes. Une tendance nouvelle après une politique

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Dans votre comparatif MG4 et Renault Mégane E-Tech, il semble que la MG4 offre un coffre à l'avant, qui n'est pas évoqué. Par ailleurs, je vous trouve bien sévères avec la Renault, du point de vue technologie embarquée, mais aussi et surtout de l'esthétique. Le positionnement des deux voitures essayées

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