L'Auto-Journal - Le numéro 1182 du 17 avril 2025

C'est à se demander si le confidentiel Mazda CX-60 ne prendrait pas un malin plaisir à se démarquer coûte que coûte des autres SUV familiaux assez sages. Sa discrète remise à jour, après trois ans de bons et loyaux services, ne change pas la donne. Le seul élément extérieur distinctif

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Le comportement de la marque MG en Europe rappelle celui des constructeurs japonais dans les années 70. Elle fournit des voitures très bien équipées d'origine, avec des gammes simples et presque sans options. En cinq ans, MG a bâti en France un maillage de 184 concessionnaires, vise maintenant 200 points

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C'est en 2024 que Suzuki a lancé en Europe la 4e mouture de sa citadine Swift : au programme, toujours un gabarit contenu avec 3,86 m de long, soit 19 cm de moins qu'une Renault Clio. Elle en profite pour peser nettement moins : la Swift “normale” atteint 940 kg

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ELLE A MANGÉ DU TIGRE !Certes, elle pèse 2 tonnes, mais les watts sont bien au rendez-vous avec des accélérations fulgurantes, plus proches du monde des supersportives que des GTI : 5,9 s au 0 à 100 km/h, c'est une demi-seconde de mieux que feu la Renault Mégane R.S. Trophy

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Le principe des certificats d'économies d'énergie (CEE), bien connu dans le secteur de la rénovation énergétique des bâtiments, s'applique également lors de l'achat d'un véhicule électrique neuf. Rappelons que ce dispositif ne coûte rien à l'État, puisqu'il est financé par les fournisseurs d'énergie qui offrent une prime pour l'achat d'une

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- C'est clair, Peugeot a dépossédé Volkswagen de son « phénomène GTI » ! Et la conquête de ce symbole trahit bien le succès mérité du constructeur français. - “Toutefois, jusque-là, la 205 se permettait de ne pas être la plus performante et, frôlant la désinvolture, de n'offrir que d'antiques

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