L'Auto-Journal - Le numéro 1191 du 4 septembre 2025

Ce concept car, c'est aussi l'occasion pour le constructeur germanique de raconter une autre histoire autour de ses véhicules de petite taille. Et si vous trouvez que l'engin ressemble à une voiture de jeu vidéo, vous avez raison. Cette Opel sera l'un des choix offerts aux gamers du jeu Gran Turismo en 2026. Mais ce qui est également intéressant, c'est de voir comment la marque au Blitz cherche à nous mettre l'eau à la bouche en déflorant quelques-uns des principes de design qu'elle appliquera bientôt à ses modèles de série. Pour entrevoir les traits de la prochaine Corsa, il convient de se concentrer sur les éléments blancs du concept. Ainsi, la partie avant, avec le masque et le logo de la marque mais aussi une nouvelle signature lumineuse, est ici évoquée. Le bas

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Entre airbag Takata et fiabilité des anciens PureTech, l'actualité laisse à penser que tout va mal chez Stellantis. En fait, non ! Certes, le champagne attendra, mais il y a aussi de bonnes nouvelles ; l'arrivée en concession de la Citroën C3 Hybride 110 ch e-DCS6 en est une ! Cette version devrait faire gonfler les commandes, qui ne se portent déjà pas si mal : plus de 130 000 depuis le lancement, toutes énergies confondues. Les petites citadines hybrides qui permettent aux urbains pressés de s'affranchir de passer les vitesses pour à peine plus de 20 000 € ne sont pas légion. En ajustant sa politique commerciale, Citroën semble avoir flairé l'air du temps pour tirer son épingle du jeu. Dans sa définition la plus haut de gamme, Max, la C3

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Visuellement comme au travers de ses noms, la jeune gamme électrique de Cadillac entretient l'esprit de famille. Ainsi, mis à part le Vistiq, plus long et carré pour laisser l'espace à ses sept passagers, difficile de distinguer au premier coup d'œil le SUV Lyriq (essayé dans L'AJ no 1175) de l'Optiq dont nous prenons le volant aujourd'hui. S'il s'agit du plus petit modèle de la gamme électrique, celui-ci est pourtant loin d'être compact pour nos contrées européennes : avec une longueur de 4,82 m (19 cm de moins que le Lyriq), l'Optiq joue dans la cour des Tesla Model Y ou encore Ford Mustang Mach-E, pour comparer avec des compatriotes. Ce “baby” Cadillac, le plus adapté à

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Volkswagen a déjà vendu un total de 2 millions de T-Roc, signe que le modèle a trouvé sa clientèle. Dessiné avec sagesse mais évoquant indéniablement un côté chic, il s'est intelligemment positionné entre l'économique Taigo et le Tiguan, quant à lui récemment renouvelé. Lancé en 2017, restylé en 2022, le T-Roc a jusqu'ici pu être indifféremment la première ou la seconde voiture du foyer grâce à une polyvalence avérée. Mais il lui manque aujourd'hui quelques centimètres en longueur pour être encore compétitif dans un segment où la concurrence a grandi. Avec 4,37 m de long, soit 12 cm de plus que le modèle actuel, le T-Roc 2025 apparaît tout de suite comme plus imposant, moins ramassé, et

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Il ne fallait pas lui chercher des noises ! Le Peugeot 2008 qui lui grille la politesse au classement des ventes et annonce haut et fort développer 145 ch (au lieu de 136 ch par un simple changement d'appellation), le Citroën C3 Aircross qui casse les prix et même un Symbioz qui lui pique ses affaires pour lui faire de l'ombre : c'en est trop ! Le Captur n'entend pas se laisser faire. Si certains pensaient qu'après le restylage de l'an dernier, il se contenterait d'une fin de carrière tranquille, pari perdu. Pour une fois, c'est lui qui emprunte aux autres pour rester dans

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En matière d'électrique, la recette de la performance semble désormais partagée par tous les constructeurs disposant d'une plateforme spécifique ou presque : l'emploi d'une version à deux moteurs, afin de gagner en puissance et en motricité grâce à la transmission intégrale. Le groupe Volkswagen a d'ailleurs été parmi les premiers à jouer à ce petit jeu sur sa plateforme MEB, les ID.4 et ID.5 ayant vite été déclinées en variantes GTX, faussement baroudeuses. Il était logique que Skoda use du même procédé pour faire (re)vivre cette fois sa ligne sportive RS. Depuis 2022, l'Enyaq RS de 340 ch (restylé cette année) a ouvert

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