L'Auto-Journal - Le numéro 1191 du 4 septembre 2025

Au même titre qu'AMG chez Mercedes ou Abarth chez Fiat, Polestar était à l'origine le préparateur attitré des Volvo sportives. Apparue en 1997, elle s'est peu à peu émancipée pour devenir aujourd'hui la marque sino-suédoise (membre du groupe chinois Geely) spécialisée dans les voitures 100 % électriques hautes performances. Après l'Espagne, le Portugal et l'Italie, elle accélère son développement en Europe en investissant sur le marché français. À côté de la berline familiale “2” et du SUV coupé “4”, ce jeune constructeur compte beaucoup sur le “3” pour gagner en notoriété. Un SUV familial de 4,90 m de long qui n'a pas

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Peugeot croit encore aux “silhouettes basses”, même si elles se raréfient dans sa gamme avec la disparition récente de la 508. Il subsiste néanmoins toujours une clientèle pour la compacte 308, qui, selon les experts de la mercatique du Lion, se révèle à la fois plus jeune, plus masculine et plus fidèle que celle des SUV omniprésents. Parmi ses concurrentes, elle se place première sur le marché français et cinquième en Europe, où la Volkswagen Golf continue de régner. Sans surprise, elle passe par la case restylage quatre ans après son lancement, intervenu en septembre 2021, en pleine

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Les lignes arrondies et à la fois galbées du GLC résistent bien au temps, y compris dans sa déclinaison “coupé” qui représente environ un tiers des propositions en occasion. Depuis la première génération, en 2015, ce modèle a évolué par touches et a toujours bonne allure. À l'intérieur, sa technologie a de quoi impressionner, et il vous faudra un peu de temps pour vous familiariser avec toutes les fonctionnalités, même si l'ergonomie ne souffre pas de défaut particulier. La planche de bord est une pièce maîtresse de l'habitacle, qui donne une apparence premium malgré certains

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Ils sont décidément très forts au service marketing de chez Porsche ! Leur maîtrise de la chose en ferait même un exemple à enseigner dans toute bonne école de commerce. Cette manière bien à eux de susciter l'envie par le simple recyclage d'un modèle déjà au catalogue est loin d'être une première pour le constructeur allemand empêtré dans une coûteuse électrification de sa gamme. C'est aujourd'hui au tour de la toute dernière 911 Cabriolet Carrera GTS de se prêter à l'exercice. Une couleur exclusive Olive Neo qui s'ajoute aux autres livrées disponibles au configurateur, une

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Item sans titre - “Chez Autobianchi, les A112 Abarth se succèdent à un rythme accéléré. Jusqu'où ne monteront-elles pas ? En effet, le dernier moteur est frappé de l'insigne 70 HP. La version 58 HP est d'ailleurs toujours au programme des fabrications. ” - “La nouvelle Abarth se différencie par une cylindrée de 1 050 cm3 grâce à un alésage porté à 67,2 mm. L'arbre à cames est calculé tout spécialement, les bielles sont renforcées, la culasse ainsi que le collecteur d'admission sont redessinés. ” - “Avec un carburateur

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Pour être honnête, l'incursion de Cadillac sur la scène de l'Endurance, au début des années 2000, avec notamment 3 participations aux 24 Heures du Mans, n'avait pas vraiment impressionné. La marque de Détroit avait d'ailleurs par la suite abandonné tout projet sportif d'envergure internationale… jusqu'en 2023. En engageant une V-Series.R en championnat du monde d'Endurance, elle a alors amorcé une politique de grande ampleur. Et son hypercar (de type LMDh) a démontré un potentiel très intéressant en s'adjugeant les troisième et quatrième places

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