Me réabonner

L'Auto-Journal - Le numéro 1194 du 16 octobre 2025

Consultez le sommaire détaillé des articles parus dans ce numéro de L'Auto-Journal.
Feuilletez un extrait de cette parution. Achetez le numéro au format papier ou numérique pour le retrouver sur votre espace client et l’application KiosqueMag.
KiosqueMag, la boutique officielle de L'Auto-Journal propose l’accès le plus complet aux archives de la revue.

Feuilleter un extrait
La Une de L'Auto-Journal n°1194 du 16/10/2025

Au sommaire de ce numéro

L'Auto-Journal 1194 CITOYENS D'EUROPE

CITOYENS D'EUROPE

Les changements de réglementation ne facilitent pas la tâche des constructeurs. Mais compliquent aussi la vie des acheteurs qui ne savent plus à quel saint se vouer avant de passer la porte d'une concession automobile. Les rétropédalages de certains manufacturiers concernant les voitures électriques ne rassurent pas non plus et l'échéance du “tout-électrique” en 2035 en Europe est elle-même sujette à caution, au vu de la tournure des événements. Bref, l'horizon n'est pas totalement dégagé. Mais en attendant d'y voir plus clair, les constructeurs qui ont investi massivement dans le développement des voitures électriques essaient de rendre la mariée désirable pour favoriser la mutation, tout en proposant encore d'autres énergies, y compris diesel. Ce grand écart réussit à BMW qui, comme à son habitude, décline pas moins de six motorisations sur son SUV coupé X2, troisième BMW la plus vendue derrière les X1 et Série 1 en 2024, avec 7 166 exemplaires. Peugeot ne cache pas que les ventes de 408 depuis son lancement restent timides : les 5 500 unités écoulées l'an dernier illustrent les résultats en demi-teinte de cette berline surélevée qui offre depuis quelques mois

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter L'Auto-Journal n°1194 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

Voir plus
L'Auto-Journal 1194 LES RENÉGATS

LES RENÉGATS

Souvenez-vous : à leurs débuts, les pionniers parmi les petits SUV méritaient pleinement d'être qualifiés de “citadins”. Les premières générations de Nissan Juke, Renault Captur et même un certain Mini Countryman mesuraient moins de 4,15 m de long. Aujourd'hui, les publicitaires n'ont aucune vergogne à faire passer dans les annonces télévisées des SUV compacts de plus de 4,50 m pour les rois des villes. Alors même que ces engins sont de moins en moins les bienvenus intra-muros ! Chez Renault, le Captur doit presque s'excuser de ne mesurer “que” 4,23 m, si bien que le constructeur en a dérivé le Symbioz de 4,41 m de long : une rallonge présentée comme une alternative aux autres SUV compacts. Il n'est d'ailleurs pas le premier à pousser les murs. Le Peugeot 2008, le plus vendu des SUV urbains en France, atteint 4,30 m, soit 11 petits centimètres de moins, et il a reçu en 2024 la motorisation la plus puissante de son existence : le 1.2 Hybrid 145 ch, qui lui a donné une vocation routière inédite. Le Symbioz a d'ailleurs, semble-t-il, bien

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter L'Auto-Journal n°1194 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

Voir plus
L'Auto-Journal 1194 LE PRIX DU NEUF

LE PRIX DU NEUF



Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter L'Auto-Journal n°1194 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

Voir plus
L'Auto-Journal 1194 Idéale sur le papier

Idéale sur le papier

Même si Kia commercialise des modèles 100 % électriques en Europe depuis longtemps, c'est avec l'EV6 que la première grosse pierre a été posée. Avec un atout de taille : son architecture 800 volts et ses recharges rapides, de 10 à 80 % en moins de 20 mn. Disons-le tout de suite, l'EV4 ne bénéficie pas des mêmes bienfaits : elle annonce le passage de 10 à 80 % en 31 mn, un score quelconque, voire décevant vu le savoir-faire de la marque. Mais pour avancer les mêmes temps de recharge que l'EV6, l'EV4 aurait coûté bien plus cher… À défaut de recharger vite, elle va loin : elle a obtenu 594 km d'autonomie à

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter L'Auto-Journal n°1194 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

Voir plus
L'Auto-Journal 1194 TOUJOURS LE MÊME NUMÉRO

TOUJOURS LE MÊME NUMÉRO

Xavier Peugeot, le nouveau patron de DS depuis février 2025, insiste : sa marque est bien profitable. L'affirmation surprend alors qu'elle n'a écoulé qu'un peu plus de 350 000 véhicules depuis sa création en 2016, mais elle a son importance à l'heure où la stratégie des marques du groupe Stellantis fait toujours débat. Lancée en 2021, quelques mois avant l'arrivée du Covid, la DS 4, qu'il faut désormais appeler “N° 4”, compte dans ces résultats puisqu'il s'agit de son deuxième modèle le plus vendu derrière le DS 7, qui assure 50 % de ses immatriculations. Sa nature de compacte n'est pourtant pas la plus facile à défendre sur un marché

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter L'Auto-Journal n°1194 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

Voir plus
L'Auto-Journal 1194 LA COLLECTION SAUVÉE DES EAUX

LA COLLECTION SAUVÉE DES EAUX

Item sans titre En cette belle journée ensoleillée du mois de juillet, l'endroit paraît bucolique à souhait. On y découvre au détour d'un virage un vieux moulin à farine en briques du pays érigé en 1740, lové sur les rives verdoyantes d'une petite rivière d'apparence tranquille. À l'intérieur de ce vaste bâtiment industriel chargé d'histoire, reconverti en papeterie à la fin du XIXe, sont sagement alignées sous la verrière de la nef métallique de type Eiffel des dizaines d'autos populaires, majoritairement françaises. Au premier abord, elles paraissent rutilantes, et sont d'ailleurs au cœur d'une exposition permanente que chacun peut découvrir lors de visites organisées (voir encadré p. 85). Tout autour s'affairent de nombreuses personnes, dont Jean-Pierre

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter L'Auto-Journal n°1194 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

Voir plus

J'achète ce numéro

Voir toutes les archives de L'Auto-Journal

Tous les numéros de L'Auto-Journal

J'aime L'Auto-Journal ? Je m'abonne

Nos offres d'abonnement à L'Auto-Journal
Satisfait<br>ou remboursé

Satisfait
ou remboursé

Service client à votre écoute

Service client à votre écoute

Moins cher qu'en kiosque

Moins cher qu'en kiosque