L'Auto-Journal - Le numéro 1196 du 13 novembre 2025

Les Carabinieri ont sans doute trouvé Daniel Craig un peu mou au volant de son Aston dans l'ultime

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C haque année, c’est la même chose. Les règles fiscales évoluent et incitent les acheteurs de véhicules d’entreprise à se tourner toujours plus vers les modèles les moins émissifs. Les punitions et, d’un autre côté, les carottes sont définies de telle sorte qu’il devient très difficile de s’offrir une voiture de société qui ne soit pas taxée, sauf si elle est 100 % électrique. Même les hybrides, qu’elles soient rechargeables ou non, n’échappent plus

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Jusque-là, le Rallye et la Formule 1 étaient deux univers bien cloisonnés. Certes, quelques pilotes de F1 avaient tenté leur chance en Rallye. L'exemple le plus remarquable en la matière reste Kimi Räikkönen. Après avoir participé à quatre rallyes au volant d'une modeste Fiat Punto, le champion du monde de F1 2007 avait décidé de claquer la porte de la F1 et de la Scuderia Ferrari pour se consacrer à sa nouvelle passion. Il avait d'ailleurs disputé en 2010

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Son premier bain de foule, le Ford Kuga l'a pris dans un Salon qui n'existe plus, à Francfort, en septembre 2019. Assez différent et bien modernisé par rapport au modèle qu'il remplace, il affiche à l'époque une palette de motorisations qui va de l'essence au diesel en passant par l'hybride, rechargeable ou non. Son originalité, il ira la chercher dans une version qui carbure au superéthanol E85, laquelle va connaître un grand succès. Attention, si cette version est économique à la pompe, elle demande une périodicité d'entretien resserrée, et donc un surcoût

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