L'Auto-Journal - Le numéro 1198 du 11 décembre 2025

Même si Gilles Vidal a commencé sa carrière chez Citroën dans l'équipe de Jean-Pierre Ploué, c'est au poste de patron du design de Peugeot, à partir de 2010, qu'il s'est fait connaître d'un plus large public. On lui doit l'affirmation d'une identité plus haut de gamme des voitures au lion, avec à la clé des succès éclatants, comme la 208 ou le précédent 3008. Et puis, en 2020, surprise, il quitte Peugeot, pour passer à la concurrence, chez Renault. “Luca de Meo était quelqu'un d'extraordinaire”, admet-il. Le départ, cet été, du charismatique patron italien de Renault vers d'autres horizons rend Gilles

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Un gabarit pour se faufiler dans un trou de souris. Une puissance électrique formatée pour la ville. Des aides à la conduite pour éviter les pièges urbains. Assez d'autonomie pour tenir une semaine. L'Inster a tout de la citadine branchée parfaite. Vérification. Elle a une drôle de dégaine, cette Inster ! À première vue, le côté court (3,84 m), aussi haut qu'étroit (1,61 m avec des barres de

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