L'Auto-Journal - Le numéro 1205 du 19 mars 2026

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La Une de L'Auto-Journal n°1205 du 19/03/2026

Au sommaire de ce numéro

L'Auto-Journal 1205 LA SAISON EST LANCÉE !

LA SAISON EST LANCÉE !

Vu la manière dont la firme à l'étoile avait préparé la nouvelle ère de la F1 hybride en 2014 et les nombreux succès qui avaient suivi, Mercedes apparaissait comme l'équipe favorite des pronostiqueurs. Elle s'est montrée à la hauteur des attentes à Melbourne en s'adjugeant avec beaucoup d'autorité la première ligne de la grille de départ (7 dixièmes devant la concurrence) avant de confirmer en course avec un impeccable doublé signé George Russell et Kimi Antonelli. Déjà très en difficulté lors des

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L'Auto-Journal 1205 Essentiel mais pas que…

Essentiel mais pas que…

Item sans titre Dacia s'intéresse de près au segment C, celui des berlines et SUV compacts, réputé plus lucratif que celui où évolue le Duster. Le constructeur franco-roumain ne fait pas mystère de sa volonté de faire une entrée en force avec trois modèles distincts, en place avant 2027. Le premier d'entre eux, le Bigster, use déjà sa gomme sur nos routes et n'a pas mis longtemps à prendre ses marques

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L'Auto-Journal 1205 JUSTE POUR SON COFFRE ?

JUSTE POUR SON COFFRE ?

PAS DONNÉ MAIS REMISABLELe restyling apporte, pour le break (SW) comme pour la berline, un nouvel avant illuminé et des phares Matrix LED, de série sur notre livrée GT. En électrique, la version SW s'affiche au même tarif que la berline tout en offrant un coffre plus vaste (458 dm³) aux formes régulières, qui

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L'Auto-Journal 1205 Produit local

Produit local

Révélé le 4 mars après plusieurs reports, l'Industrial Accelerator Act était particulièrement attendu par les industriels de la filière automobile. Car ce texte européen devait fixer le niveau minimal de contenu local exigé dans la production de voitures bénéficiant de

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L'Auto-Journal 1205 Le chef des essais vous répond

Le chef des essais vous répond

POSEZ VOS QUESTIONS et retrouvez l'ensemble des réponses sur : www.lechefdesessais.fr ou contactez-nous par courrier/e-mail : 40, avenue Aristide-Briand - CS 10024 - 92227 Bagneux Cedex [email protected] - www.autojournal.fr Auriez-vous essayé la Golf VIII GTI sans le système d'amortissement piloté

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ÇA VOUS A FAIT RÉAGIR…EN LISANT VOTRE ARTICLE SUR LA FUTURE 208, JE ME DIS QUE PEUGEOT EST DÉCIDÉMENT INCORRIGIBLE. ON FAIT DANS L'ÉPATE CÔTÉ DESIGN, AVEC ENCORE UNE CALANDRE TAPE-À-L'ŒIL ET, APRÈS LE CONTESTABLE I-COCKPIT, ON VEUT NOUS INFLIGER CE VOLANT HYPERSQUARE TRÈS MOCHE. PERSONNELLEMENT, UNE DIRECTION ÉLECTRONIQUE BY WIRE SUR UNE PEUGEOT, ÇA NE M'INSPIRE PAS CONFIANCE. PLUTÔT QUE VOULOIR IMPOSER DES CHOSES QUE PERSONNE NE DEMANDE, QU'ILS COMMENCENT PAR FIABILISER TOUT CE QUI NE FONCTIONNE PAS CHEZ EUX.LUDOVIC CLÉMENTCOMMERCIALEMENT PARLANT, L'I-COCKPIT N'A PAS NUI À LA CARRIÈRE DE LA 208.LE VOLANT HYPERSQUARE SERA SANS DOUTE CLIVANT, LUI AUSSI. MAIS IL APPORTERA UNE FORTE DIFFÉRENCE DANS UN UNIVERS AUTOMOBILE QUI SE BANALISE. SOUHAITONS JUSTE QUE CE SOIT VRAIMENT CONVAINCANT.

En lisant votre article sur la future 208, je me dis que Peugeot est décidément incorrigible. On fait dans l'épate côté design, avec encore une calandre tape-à-l'œil et, après le contestable i-Cockpit, on veut

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