L'Auto-Journal - Le numéro 1210 du 28 mai 2026

Ne l'appelez plus “Atto 3”, mais “Atto 3 Evo”, nuance ! Cette appellation inédite du SUV compact électrique BYD se justifie par une grosse remise à jour, après quatre ans d'existence dans une catégorie où les choses évoluent très vite. Derrière la nouvelle proue baptisée “Dragon Face” se cachent un bouclier avant redessiné et un sabot de protection inférieur anodisé un peu plus imposant. La poupe change davantage : aileron revu, bouclier modifié, diffuseur plus marqué et feux arrière subtilement redessinés. Pas de quoi révolutionner un style plutôt

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Le Symbioz, c'est un Captur rallongé. Même calandre, même planche de bord, seules les dimensions et la capacité d'emport changent. C'est une bonne idée qu'a eue Renault en décidant de produire ce véhicule un peu plus économique (pour la marque mais aussi pour les clients), car il permet à des familles aux moyens financiers plus contenus d'accéder à un modèle vaste, pratique, pourvu d'un grand coffre et d'une connectivité au goût du jour. Revers de la médaille, la liste des motorisations est courte. D'abord vendu uniquement

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Ce n'est plus une tendance, c'est la norme : les marques sportives s'électrifient aussi. Alpine a amorcé le virage en tête. Après l'A290, le français parie sur l'A390, un SUV ! Ce beau bébé branché de plus de 2 tonnes est-il digne du label au A fléché ? Si vous me demandiez le poids de cette auto d'après le ressenti au volant, jamais je ne vous répondrais 2 tonnes ! C'est impressionnant de voir

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Les deux modèles ont été lancés avec un léger décalage de quelques mois en 2024, mais leur évolution à mi- carrière pourrait être commune. Au rang des modifications esthétiques, on peut s'attendre à quelque chose d'assez profond en ce qui concerne l'avant. Peugeot va quitter progressivement les calandres agressives et spectaculaires actuellement en place pour se diriger vers une nouvelle signature de style qui serait plus en ligne avec ce

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DES PERFORMANCES AU NIVEAUAvec ses 408 ch, le porte-drapeau de la gamme RZ n'amuse pas le terrain. 4,9 s pour passer de 0 à 100 km/h, ça vous colle au siège ! Il rivalise avec les Alpine A390 GT (400 ch) ou Porsche Macan (408 ch). Reste que ces solides performances ne sont pas reproductibles à l'infini. Lors

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BMW Z4 : PLACE VIDEAprès la disparition récente de la Toyota GR Supra, la matrice, BMW, met à son tour un terme à la production du roadster Z4. En résulte la fin d'une longue lignée de cabriolets inscrits sous le signe du

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