L'Auto-Journal - Le numéro 1220 du 29 octobre 2026

Après une très difficile saison 2025 – sauvée par une unique victoire décrochée lors de la dernière course ! –, Toyota a sorti le grand jeu pour répliquer à Ferrari et remettre les pendules de l’Endurance à l’heure de Tokyo. Première Hypercar introduite en compétition en 2021, la GR010 Hybrid a été très largement remise au goût du jour l’hiver dernier. Si sa monocoque en carbone a été conservée, presque tout le reste a été revu, à commencer par l’aérodynamique. Afin d’accompagner cette métamorphose, l’équipe japonaise a procédé à un subtil changement d’identité

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Fabriqué selon un format qui le positionne entre les Q3 et Q5, le Q4 e-tron s’adresse aussi bien aux familles technophiles qu’aux entreprises, désormais lourdement taxées lorsqu’elles ne choisissent pas un modèle électrique. Ce SUV figure parmi les nombreux véhicules développés sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen. À partir de mars 2022, il bénéficie d’une mise à jour qui améliore notamment la recharge et apporte de nouvelles fonctionnalités. Curiosité pour un véhicule premium, les freins arrière sont à tambour, une solution qui illustre les besoins différents d’une voiture électrique, dont

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■ “Après un peu plus de trois ans d’existence seulement, ce qui est bien peu pour une Citroën, la Visa change de visage bien que la tôlerie soit à peine modifiée. D’après le constructeur, les acheteurs n’appréciaient guère la ligne de l’avant, avec sa calandre massive, et trouvaient l’arrière trop compliqué, pour ne pas dire étriqué.” ■ “Les nouvelles Visa, deuxième série, se présentent donc avec une calandre classique, de nouveaux pare-chocs, des jantes inédites, une cinquième porte retouchée et de larges protections latérales.” ■

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À partir de 112 350 € Commercialisation : en cours (53 AMG), printemps 2027 (55 et 63 AMG) Le coût de développement d’une motorisation électrique et a fortiori d’une plateforme ne peut depuis longtemps être rentabilisée par un seul modèle. Ce n’est donc pas une surprise de voir l’AMG GT 4 portes dévoilée en mai dernier rejointe par un SUV à l’empattement rigoureusement identique, dont le

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BMWiX4 Une fois le X4 expédié au musée, BMW n’a pas laissé la case inoccupée bien longtemps. L’imposant SUV coupé thermique est remplacé par un modèle électrique présentant le même profil, sans autre alternative nourrie aux carburants fossiles. Un jour peut-être, en ces temps industriels incertains… L’iX4, donc, entre dans la carrière avec les deux ensembles mécanique tels que décrits dans le tableau ci-dessous. On

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L’Auto-Journal : Vous nous annoncez la 2 CV définitive pour dans deux ans. Comment maintient-on le désir sur cette durée ? Xavier Chardon : On commence par un site Internet, que l’on vient d’ouvrir, qui va nous permettre d’interagir avec les clients et les prospects. On peut d’ailleurs les faire patienter avec une ë-C3 avec des conditions qui sont tout à fait attractives,

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