Hors-Séries - Le numéro 40 du 14 mars 2025

Mes premiers souvenirs de Renault 15 remontent à ma plus tendre enfance. Ma mère en a possédé une jaune, un temps. Et, bien que ce ne soit pas la voiture du siècle, elle tranchait radicalement avec les habituelles 2CV et Ami de mes parents, plus proches du ferrailleur que du concessionnaire. Et puis, j'ai grandi. La Renault 15 a fini par rejoindre la casse du coin pour un repos bien mérité, et le couple 15/17 est devenu ringard à mes yeux. Mais j'ai vieilli. Et je dois avouer que la petite 15

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En France, tout le monde ou presque connaît la Pontiac Firebird grâce à (ou à cause de) la troisième génération, passée à la postérité sous le nom de Kitt dans la série télé K2000. Mais pour les collectionneurs, en particulier pour Bruno, la deuxième mouture apparue en 1970 a bien plus de saveur. À telle enseigne qu'il en possède six exemplaires ! Alors, quand il entreprend de m'expliquer l'échelonnement de la gamme que, je dois bien l'avouer, je suis loin de connaître sur le bout des doigts, j'écoute attentivement

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Fan des modèles Renault, Thierry a déjà eu les honneurs de notre magazine en septembre 2014 avec sa très belle Ondine de 1961 [dans APC n° 16, rubrique “Votre histoire”]. Lorsqu'il nous propose de lui rendre visite à Courseulles-sur-Mer, dans le Calvados, pour essayer sa R5 LS, je me porte immédiatement volontaire. D'abord parce que j'ai un faible pour la R5, au volant de laquelle j'ai appris

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J'ai mis du temps à apprécier la 304. Pour être tout à fait honnête, je l'ai longtemps trouvée fadasse. Son avant ne m'inspirait pas, son porte-à-faux arrière me gênait. Puis j'en ai essayé une, lors d'une confrontation à trois où je devais initialement défendre la GS, une de mes autos préférées. Et j'ai finalement aimé la sochalienne… Aujourd'hui, je n'irais pas jusqu'à dire que je la trouve belle, mais j'ai appris à apprécier son charme subtil. Alors, quand elle fut à

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Quand on parle de roadster, les Anglais et les Italiens arrivent indéniablement en tête de liste. Mais la MG B, elle, c'est LE roadster par excellence. Même si la définition ne concerne normalement que les autos dépourvues de capotes, de vitres latérales et peut-être même de poignées de porte extérieures ! Mais c'est sûrement le roadster le plus connu, le plus aimé et le plus recherché. D'accord, le modèle choisi n'est pas le plus élégant de la lignée, je vous

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Avant de plonger dans l'essai d'une de mes BMW préférées, commençons par un peu d'histoire. Car au même titre que la 205 a sauvé Peugeot, le coupé 02 et la berline dont il dérive ont sorti BMW d'un très mauvais pas. Alors que la marque faisait le grand écart entre la puce Isetta et la majestueuse 502, en passant par la sylphide 507, les finances n'étaient pas au beau fixe. Mais voici qu'arrive en 1962 la « Neue Klasse ». Cette berline 1500 est motorisée par un tout nouveau 4 cylindres 1.5 à simple arbre à cames en tête. Sa ligne

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