Hors-Séries - Le numéro 43 du 13 novembre 2026

Item sans titre Item sans titre Item sans titre Une fois n’est pas coutume, la marque étant plutôt conservatrice, Peugeot est l’un des premiers à se lancer dans la formule des petites (sur) vitaminées avec sa 104 ZS en 1974. Au menu, une puissance de 66 ch « seulement », mais un poids plume et un format de poche qui font mouche. La véritable sportive de la gamme, appelée ZS2 et forte de 94 ch, n’arrive que pour le cru 79. Dans le même temps, la ZS troque

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Deux ans après la crise de Suez, en pleine flambée des prix du pétrole (tiens, on se croirait en 2026 !), BMC présente, en 1959, tout le génie de Sir Alec Issigonis en à peine plus de trois mètres. L'Austin Seven, déclinée aussi sous le nom de Morris Mini Minor reçoit l'accueil enthousiaste du public. À l'extérieur, c'est une puce, à l'intérieur, un palace. Le secret ? Un moteur transversal, surplombant une boîte de vitesses qui entraîne directement les roues avant. En 1961, John Cooper y appose

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Item sans titre Item sans titre Item sans titre Item sans titre R12 Gordini… Le nom résonne de manière magique. Mais pas facile de succéder à une icône, la 8 du même métal. À son époque, la 12 sportive est attendue au tournant. A priori, les connaisseurs font la moue. Une traction sportive ? Pfft ! Les adeptes du virage en travers et des tête-à-queue évités de justesse n'ont même pas envie d'essayer. Certains vont lui savonner la planche. Et pourtant…

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Même chez les aficionados de la marque aux chevrons, la Visa fait figure d'épouvantail (mettons de côté l'Axel !). Certains, pourtant, trouvent quelque charme au groin des premiers millésimes. Mais une fois le restylage opéré en mars 1981, les passions s'évanouissent. À moins que… Coup de folie ou coup de génie, voilà qu'en 1982, Citroën tente de transformer le vilain petit canard en aigle de compète. Item sans titre Item sans titre Item sans titre Plus qu'une gueule

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Ultime voiture élaborée par le génial Carlo Abarth, l'A112 Abarth était la réponse d'Au-tobianchi à la Mini Cooper, dont les succès en rallyes au milieu et à la fin des années 1960 agaçaient tous les constructeurs, les Italiens en tête. Préparée discrètement en 1969 par le sorcier turinois et dévoilée deux ans plus tard au Salon de Turin 1971, l'A112 Abarth était dotée d'un moteur quatre cylindres de

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Quand j’ai eu mon permis à 18 ans, et cela fera 32 ans au moment où vous lirez ces lignes, je ne rêvais pas de voitures hybrides ou

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