Auto Plus Classiques - Le numéro 74 du 9 août 2024

Concernant la malle de la CX, je vous transmets mon astuce lorsque je chargeais les bagages dans ma Citroën GS. À l'arrêt, en mettant sa suspension en position haute, son coffre devenait beaucoup plus accessible sans se contorsionner ! Jean-Georges Leturgie, par courriel Excellente astuce ! À cette époque Citroën

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Je partage avec vous cette curiosité : une Dauphine, transformée en « barquette à charcuterie », dans une grande surface de Vernon (27) ! Xavier Capy, par courriel Nous connaissions la 2CV « Cochonou » mais pas encore la Dauphine « saucissons » ! Question : est-ce qu'il reste de

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C'est LA familiale de Peugeot par excellence. Voiture des familles, des taxis, des représentants de commerce, des bourgeois, des artisans dans sa livrée commerciale, des travaux pénibles en version pick-up, elle a été une des reines de nos routes dans les années 60. Son endurance lui a permis de perdurer

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Un des pilotes de Grand Prix le plus aimé de tous les temps ! Mort au Grand Prix d'Imola il y a 30 ans, il continue à alimenter admirations et passions, et reste souvent perçu comme LE plus grand pilote de tous les temps. Belle rétrospective, année par année, avec

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Ce livre revient sur la période des Trente Glorieuses à travers une partie de la collection de cartes postales de l'auteur. Des visuels charmants, où l'on (re)découvre les voitures qui ont marqué leur temps : Citroën Traction Avant et Renault 4 CV de l'immédiat après-guerre, R6, Méhari et autres Ford

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À l'origine, ce sont des vélos dotés de petits moteurs, et qui forcément conservent leurs pédales. Leur définition s'étoffe au fil des ans, après-guerre. Mais ils restent cantonnés à 49,9 cm3 et 45 km/h en pointe. Aujourd'hui détrônés par les scooters, ils apparaissent délicieusement rétro : l'incroyable VéloSoleX de 1946,

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