Auto Plus Classiques - Le numéro 79 du 13 juin 2025

Un vent nouveau souffle sur la seconde moitié des années 60, notamment chez nos constructeurs tricolores. Chez Peugeot, on s'apprête à abandonner la culture mono-modèle, qui plus est avec une auto rompant avec les habitudes de la maison. Celle qui veut tout changer se nomme 204, et apparaît en 1965.

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À l'époque, la Ford Taunus, c'était une gamme incroyablement riche : une berline deux portes, une berline quatre portes, un break ! Et ce coupé qui était simplement une carrosserie fast-back sur base de la deux-portes. Comme pour le reste de la gamme, toutes les motorisations et toutes les finitions

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Oui, il s'agit bel et bien d'une Fiat. Mais sa raison d'être est effectivement à chercher du côté de la Scuderia Ferrari… L'existence d'Enzo, l'emblématique Commendatore, prend un tournant tragique lorsque, en 1956, son fils Alfredo meurt à seulement 24 ans d'une myopathie de Duchenne. Surnommé Dino, ce dernier aura

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Ça y est ! La 16 est lancée ! Applaudie par une foule d'automobilistes dont plusieurs deviendront clients, l'auto suscite après sa commercialisation davantage de convoitise que de critiques. Son hayon, sujet de toutes les controverses dès les premières photos publiées, va vite se retourner en sa faveur. Ses plus

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Il est vrai que sur le papier, arpenter départementales et nationales pendant 6 jours au volant d'une Jaguar des années 60 tient d'une gageure. Et pourtant, ces années-là ne sont pas les pires. Loin de là. N'oubliez pas, Jaguar a fait ses armes aux 24 Heures du Mans en étant

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Enfant, j'étais fascinée par sa beauté. Pourtant pas amoureux des carrosseries découvrables, je trouvais sa ligne merveilleusement fluide et équilibrée, avec suffisamment d'originalité pour échapper à toute banalité et tout autant de classicisme pour afficher une harmonie sans aucune faute de proportion. Le grand styliste italien Giovanni Michelotti avait à

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