Auto Plus Classiques - Le numéro 82 du 19 décembre 2025

C’est au salon de Francfort 1973 qu’est dévoilée la Kadett « C » en berline et en coach ! , remplaçante directe de la « B ». Par rapport à sa devancière, le style gagne en modernité en abandonnant quelques rondeurs, mais les silhouettes et gabarits demeurent identiques. Modèle d’entrée de gamme compact à une époque où la Corsa n’existe pas encore, la Kadett est donc d’une importance capitale. Comme sa devancière, elle est saluée pour sa robustesse et même pour son arrière réputé joueur, puisqu’elle reste une propulsion à l’ancienne. Mais il faudra patienter jusqu’en 1975 pour que les amateurs de sportivité voient

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Quand on cherche un break rustique, dur à la tâche et bon à tout faire, la Lada 1200 ne vient pas forcément à l'esprit en premier. Il faut admettre que malgré un joli succès sur notre marché dans les années 70/80, l'engin est devenu fort rare. Et pourtant, quoi de mieux qu'une auto pensée pour supporter les routes (le terme « pistes » est souvent plus adapté) de Sibérie ? Planqué dans sa R12 blanche, Jérôme a tout du tire-au-flanc sur qui il ne faudra surtout pas compter au moment d'aller se

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L a Renault 12, polyvalente et bon marché, fut un succès. En France, mais aussi hors de nos frontières. Dans les années 60, certains pays émergents, à commencer par la Roumanie, lui ont donc fait confiance. C’est en 1966, que le gouvernement roumain signe un partenariat avec ce qui est encore la Régie. Cet accord stipule que la future Renault 12 sera construite à Pitești près de Bucarest sous le nom de Dacia (de l’appellation antique du territoire sur lequel s’étend la Roumanie aujourd’hui). Et cela durera jusqu’en 2004. L’unique

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L'Escort est un jalon important dans l'histoire de l'Ovale bleu. Première voiture particulière de Ford Europe, division du géant américain réunissant ses filiales britannique et allemande à partir de 1967, elle a légitimé cette transformation grâce à son succès commercial. Pourtant, cette petite compacte rivale de l'Opel Kadett ne se caractérisait pas par son audace technique à son lancement en 1968 : face aux tractions avant à moteur transversal Simca 1100 et Peugeot 204, elle opposait son bon vieux pont arrière

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La ligne audacieuse de la Sierra ne séduit pas la clientèle conservatrice de Ford habituée, notamment en Grande-Bretagne, aux formes traditionnelles. C'est pourquoi Ford lance en 1987, à l'occasion du restylage, une carrosserie 4 portes qui bénéficie d'une appellation spécifique Sapphire en Grande-Bretagne mais pas en France. La Sierra est la routière qui propose dans les années 80 la gamme la plus large de carrosseries avec le coupé à six glaces au lancement, remplacé par un modèle 4

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Pour garder un œil sur sa voiture préférée, sans toutefois installer une alarme coûteuse à l'installation difficile, la balise GPS se présente comme la meilleure solution. Mais ici, pas besoin de carte SIM ni de recharge régulière. Avec son autonomie de plusieurs mois, la balise Invoxia ne nécessite pas d'être branchée à la voiture et reste facilement transposable d'un véhicule à l'autre. Grâce au réseau GSM basse consommation LoRa ou Sigfox, elle ne nécessite qu'un

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