Auto Plus Classiques - Le numéro 82 du 19 décembre 2025

L'ouverture des frontières permet un melting-pot culturel plutôt rafraîchissant. C'est également le cas en automobile. Qu'il est agréable et dépaysant de rencontrer des Zastava, des Trabant ou encore des Lada. Mais voilà, sans vouloir les qualifier de mauvaises voitures, disons qu'elles sont souvent dépassées techniquement

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Malgré les prétentions de son nouveau haut de gamme, Volkswagen ne voit pas d'inconvénient à affirmer sa parenté avec la Coccinelle en exposant une plateforme très similaire à sa star pourtant vieillissante. Une façon de rassurer la clientèle sur la fiabilité du modèle et sa facilité d'entretien. En réalité, le Typ 34 est plutôt dérivé de la 1500 Typ 3, dont les

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Comme ses devancières, la Série 7 E38 est proposée d'emblée en deux longueurs, les courtes, « i », et les longues, « iL », à l'empattement rallongé de 14 cm, qui ont droit à leur propre catalogue. Une version largement déclinée, puisqu'elle peut même être disponible avec le moteur d'entrée de gamme 728i. BMW fait plus fort en proposant au compte-goutte une déclinaison encore plus

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La gamme des 102, en incluant son petit frère bridé à 30/35 km/h, le 101, est une galaxie dans laquelle il est facile de se perdre. En dix-huit ans de carrière, les cyclomoteurs les plus accessibles du catalogue Peugeot ont été chaussés de pneus en 14, 15, 16, 17 et 19 pouces ! Si les modèles à grandes roues des débuts

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Pour garder un œil sur sa voiture préférée, sans toutefois installer une alarme coûteuse à l'installation difficile, la balise GPS se présente comme la meilleure solution. Mais ici, pas besoin de carte SIM ni de recharge régulière. Avec son autonomie de plusieurs mois, la balise Invoxia ne nécessite pas d'être branchée à la voiture et reste facilement transposable d'un véhicule à l'autre. Grâce au réseau GSM basse consommation LoRa ou Sigfox, elle ne nécessite qu'un

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La ligne audacieuse de la Sierra ne séduit pas la clientèle conservatrice de Ford habituée, notamment en Grande-Bretagne, aux formes traditionnelles. C'est pourquoi Ford lance en 1987, à l'occasion du restylage, une carrosserie 4 portes qui bénéficie d'une appellation spécifique Sapphire en Grande-Bretagne mais pas en France. La Sierra est la routière qui propose dans les années 80 la gamme la plus large de carrosseries avec le coupé à six glaces au lancement, remplacé par un modèle 4

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