Hors-séries - Le numéro 75 du 6 décembre 2019

Vous aimez les voitures et les bateaux ? Tim Dutton vous propose de combiner vos deux passions ! Si ce britannique a commencé par fabriquer des répliques de Lotus Seven en kit, ils s'est reconverti depuis 1989 dans la production de voitures amphibies. Situés entre Portsmouth et Brighton, sur la

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Âmes sensibles, passez votre chemin : les Ultima ne sont pas destinées aux cardiaques ! Ce spécialiste fabrique des sportives complètement déjantées, dotées d'un rapport poids/puissance digne d'une fusée Saturn V. Ultima n'avait jusqu'alors à son catalogue qu'un seul modèle : l'Evolution, un coupé (et une barquette) inspiré des prototypes

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L 'accord de Vienne sur le nucléaire, signé en 2015, avait donné un coup de fouet à l'économie iranienne en levant une partie des sanctions économiques qui pesaient sur le pays. Par ricochet, l'industrie automobile a connu une brève embellie et un afflux de capitaux étrangers (et notamment français, avec

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La firme aux trois diamants reste le huitième constructeur automobile au Japon, avec 91 861 véhicules écoulés en 2018. Malgré les progrès par rapport à 2017, cela reste toutefois confidentiel face aux poids lourds du marché. Intégré à la branche Mitsubishi Motors, la branche automobile reste une goutte d'eau dans

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Cette société fondée par Alec McDonald en 1971 se spécialise dans les carrosseries en fibre de verre. Amateur de véhicules exotiques dont il déplore la qualité parfois perfectible, il développe ses propres répliques à monter en kit. La premier modèle basé sur la Cobra sort en 1981 et reste toujours

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Ce constructeur russe réalise des engins militaires depuis 1941. Il continue d'ailleurs la production de son minibus 4x4 SGR. Il se met ensuite à concevoir des véhicules civils à partir des années 80. Rustiques et robustes, ils demeurent toujours de redoutables franchisseurs. A l'instar de l'inusable Hunter, autrefois baptisé UAZ

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