Hors-séries - Le numéro 75 du 6 décembre 2019

Fondée en 1994, cette société fondée par Christian von Koenigsegg est une des rares à s'être fait une place au soleil chez les constructeurs de supercars. Apparu au Salon de Genève 2019 et chargé de remplacer l'Agera, son dernier modèle baptisé Jesko reste fidèle à la philosophie du « toujours

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Un an après sa sortie, l'imposant e-tron est déjà décliné en version coupé. Le gabarit (4,90 m), la motorisation (deux blocs électriques de 170 et 190 ch), les équipements high tech et l'architecture intérieure de cette version Sportback sont identiques au gros SUV, mais sa ligne de toit plongeante a

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Les temps sont durs pour la marque de Milan. La petite MiTo a tiré sa révérence l'an dernier. Le Stelvio ne rencontre pas le succès espéré et la Giulietta est vieillissante. Quant à la Giulia, fortement concurrencée par les premium allemandes, ses ventes s'épuisent sérieusement. Alfa attend donc beaucoup du

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Depuis sa cessation d'activité en 1995, après la fin de l'A610, la retour d'Alpine devient l'objet de nombreux fantasmes. Après de nombreux projets avortés et autres pérégrinations, Renault décide de faire renaître la marque fin 2012. Le concept Alpine Vision dévoile l'essentiel début 2016, mais la version définitive débarque fin

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Caterham a connu une année 2018 compliquée, du fait de la transition à la nouvelle norme d'homologation WLTP, très complexe pour un aussi petit constructeur. Les Seven 165 et 355 ont dû être retirées du catalogue, mais la firme propose désormais une 485 CSR, le nouveau modèle ultime de la

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Le constructeur français, qui a célébré son centenaire en 2019, n'a pas de nouveautés à proposer. La gamme s'articule donc toujours autour de la C3, best-seller de la marque et des SUV C3 et C5 Aircross, les autres stars. À noter, la disparition, en toute discrétion, de la confidentielle berline

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