Auto Plus Youngtimers - Le numéro 22 du 24 juillet 2026

L’histoire est connue : c’est sur un bout de table, durant ses vacances, que Giorgetto Giugiaro dessine à la demande de Fiat la Panda. Le spécialiste européen de la petite voiture désire une auto plus polyvalente que la 126 mais peu coûteuse à produire. Le maître italien résout l’équation à grands coups de serpe, taillant une auto minimaliste mais particulièrement logeable pour son gabarit. Très rudimentaire à son lancement en 1980, la Panda troque en 1986 ses moteurs de 127 et 850 au profit du très moderne Fire, et échange son train arrière à lames contre des ressorts hélicoïdaux plus modernes. Auparavant, elle a ajouté à sa gamme une version 4×4, proposition unique sur le marché qui devient très populaire dans les montagnes. Fiat fait perdurer la première génération de Panda jusqu’en 2003. Écoulée à plus de 5,5 millions d’exemplaires, elle reste très présente en annonce mais, attention, il y a Panda et Panda. Les premières d’avant 1986, et les 4×4, toujours recherchées, ne sont pas si faciles à trouver, alors que les plus récentes foisonnent encore à prix d’ami. Quoi qu’il en soit, la dernière des voitures minimales européennes représente une opportunité à ne pas rater pour le collectionneur, avant que le cheptel ne se raréfie définitivement et que les prix finissent par monter. 1980 LE LANCEMENTLa Panda est présentée au Salon de Genève en mars 1980. Elle est commercialisée en

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C’est en novembre 1985 à, travers un communiqué de presse, que la Régie annonce la présentation de la Renault 21, alors que la 18 fête ses sept ans de carrière. Le constructeur insiste sur l’appartenance de sa nouveauté au sommet de la catégorie des moyennes supérieures, sur son aérodynamisme (Cx de 0,29), son modernisme et sur la richesse de sa gamme. Si le dessin du projet X48 est généralement attribué à Ital Design, l’officine italienne a été mise en concurrence avec le bureau de style d’AMC, qui appartient alors à Renault, et le propre centre de style de la marque. Le résul-tat final a été abondamment retouché en interne, afin de lui faire perdre ses relents de design industriel typique des dessins italiens de la période. L’auto est en effet commercialisée aux États-Unis sous le nom d’Eagle Medallion et doit donc, à ce titre, présenter un style digeste pour une clientèle habituellement conservatrice. Sur le plan technique, l’auto reprend à la fois des motorisations des Renault Super

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Dodge Viper RT/10 de 1992 à 1995 Production: 9500 exemplaires (RT/10 et GTS) Le pays de l’Oncle Sam n’est décidément pas celui de la normalisation. À l’image de la coupe du monde 2026 qui se joue au moment où votre serviteur écrit ces lignes, non pas dans un seul mais plusieurs pays du continent, la Viper, elle, se moque des principes usuels d’une automobile normale. J’ai beau scruter avec la plus grande attention la porte qui intègre également la ceinture de sécurité, impossible de trouver la moindre poignée pour l’ouvrir. Et pour cause: il n’y en a pas! Vu que la fenêtre est aux abonnés absents, il suffit donc de manipuler son homologue intérieure pour se glisser à bord. Le siège gris apparaît peut-être pratiquement aussi moelleux qu’un canapé de salon, mais la position de conduite folklorique justifie à elle seule le licenciement immédiat du responsable chargé de l’ergonomie! Le pédalier complètement rejeté versl’extérieur, l’absence de repose-pied et un tunnel de transmission qui occupe pratiquement un tiers

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Peugeot 106 de 1991 à 2003 Production: environ 2,8 millions d’exemplaires C’est en 1991 que la marque au lion dévoilera la citadine 106, reprenant la base commune de la Citroën AX, sur un segment qui représentait à l’époque un peu plus de 30 % des immatriculations européennes et 40 % des immatriculations en France. Affichant 3,56 m de long, cette citadine a été présentée en trois portes, puis, en 1992, en cinq portes. Cette traction avant est proposée avec des motorisations 4 cylindres de type TU: en essence avec des cylindrées de 954 à 1 587 cm3 et, en diesel, avec des cylindrées de 1360 à 1527 cm3. En 1995, la 106 aura même une déclinaison Electric pouvant atteindre 90 km/h et offrant 90 km d’autonomie. Produite en 3 542 exemplaires, cette dernière détiendra jusqu’en 2010 le record mondial des ventes de voitures électriques. Légère, la 106 présente des versions essence et diesel dotées d’un appétit d’oiseau, tandis que les déclinaisons sportives

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Chevrolet C1500 Silverado de 1988 à 2002 Production: 34922 exemplaires Saviez-vous que le véhicule le plus vendu de l’histoire est un… pick-up? Il s’agit de l’inoxydable Ford F-150, un engin plébiscité pour sa polyvalence rare de la côte Est à la côte Ouest. Près de sept décennies et treize générations plus tard, ce pick-up décliné à toutes les sauces (simple cabine avec plusieurs longueurs de bennes ou de plateaux, cabine approfondie, double-cabine, en 4×2 ou 4×4…), pour tous les usages (travail, loisirs…), reste le number one des ventes outre-Atlantique. Mais depuis le début des années 60, le «boss» doit apprendre à partager avec un autre poids lourd du marché: le Chevrolet C/K (le «C» étant réservé aux versions propulsion, le «K» aux dérivés 4×4). On le doit au groupe General Motors, éternel rival de Ford, et, parmi les nombreuses marques présentes dans la galaxie GM, il est logique

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Citroën ZX 16v de 1992 à 1997 Production: 8539 exemplaires (dont 558 16v 167 ch) Àla sortie des années 80, Citroën, en pleine déroute, peine à faire rêver. Il est vrai que les audacieuses SM et DS appartiennent déjà au passé, et l’avenir de la marque semble compromis. Pire, le constructeur aux chevrons, devenu une référence dans le domaine du confort grâce à sa fameuse suspension hydropneumatique, se traîne une image peu enviable de «marque de papys», les ringardes GS et BX étant passées par là. Dur ! Il y a urgence à changer de stratégie. Contre toute attente, cela va commencer par la conventionnelle ZX, une berline compacte à suspension traditionnelle. Pour inverser la tendance, Citroën va officiellement l’engager – avec succès – en rallye-raid (avec une première victoire au Dakar dès 1991!). Quant au modèle de série, il va

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