Auto Plus - Le numéro 1584 du 11 janvier 2019

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La Une de Auto Plus n°1584 du 11/01/2019

Au sommaire de ce numéro

Auto Plus 1584 Ford Focus

Ford Focus

“La ST est un joujou extra” Je ne me lasse pas de la musique du cinq cylindres Volvo de ma Focus ST de 2006 (128 000 km). Et quelle fiabilité ! Même l'embrayage est d'origine. Et pourtant, je ne me prive pas de me faire plaisir sur les petites routes.

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Auto Plus 1584 714 € pour changer la chaîne de distribution à seulement 76 300 km

714 € pour changer la chaîne de distribution à seulement 76 300 km

Après six années passées à son volant, Serge André, de Villemandeur (45), était content de sa Hyundai i20 1.2. Durant 76 300 km, cette petite coréenne, achetée neuve en 2012, ne lui avait causé aucun souci. Ravi, Serge envisageait même d’acheter un second véhicule de la marque. Tout a changé

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Auto Plus 1584 9 février, stade de France

9 février, stade de France

Le trophée Andros fête ses trente années d'existence. Et pour l'événement, Max Mamers, le fondateur de l'épreuve, a choisi un site prestigieux qui avait connu un certain succès dans le passé : le stade de France, aux portes de Paris. La célèbre pelouse se transformera en circuit de glace pour

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Auto Plus 1584 Echec confirmé ?

Echec confirmé ?

Depuis l'instauration de la limitation de vitesse à 80 km/h sur le réseau secondaire, tout le monde s'évertue à dire que c'est une mesure gadget, uniquement destinée à remplir les caisses de l'Etat grâce aux radars automatiques. Si ce second volet ne semble pas rempli en raison des Gilets jaunes

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Auto Plus 1584 Quels breaks sont les plus accueillants à l'arrière ?

Quels breaks sont les plus accueillants à l'arrière ?

Si un bon tiers de la clientèle ne jure plus que par les SUV, les breaks font de la résistance ! L'offre est encore riche sur le marché français, avec une trentaine de modèles disponibles, essentiellement dans la catégorie des compactes et parmi les catégories supérieures, les breaks citadins ayant

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Auto Plus 1584 Comment venir à bout de la buée

Comment venir à bout de la buée

Derrière les feux avant, un petit tuyau est systématiquement visible. Il s'agit d'une mise à l'air libre, gérée par un clapet ou de la mousse. Le but : faire varier la pression de l'air dans le phare, en cas de changement de température ou de variation d'altitude. Si la mousse

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