Auto Plus - Le numéro 1612 du 26 juillet 2019

Incontournable parmi les familiales, la Passat a droit à un léger restylage (phares, boucliers). A bord, un système multimédia inédit, plus moderne, reçoit des touches sensitives. L'écran passe à 9,2". Toutefois l'ambiance reste austère. Spacieux et pratique, ce break familial conserve ses points forts. La conduite semi-autonome (en série) a

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Déjà qu'il y a de quoi pester quand un automobiliste squatte deux places de parking (môôôsieur aurait-il peur d'un coup de portière ?) … Mais alors ça, c'est le pompon : des centaines d'emplacements réquisitionnés par des avions, c'est quoi ce délire ? C'est simple : il en faut de

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Son profil allongé (4,69 m), ses phares triangulaires, son porte-à-faux arrière et ses vitres sans encadrement distinguent la séduisante CLA Coupé de la Classe A standard dont elle est dérivée. Bien sûr, elle en reprend les technologies dernier cri (planche de bord futuriste avec grande dalle numérique, assistant vocal évolué,

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Rivale de la Renault Talisman et de la Volkswagen Passat, la Camry est disponible avec une seule motorisation hybride. Frugal en ville (5,2 l/100 km) car épaulé par le petit bloc électrique, le 2.5 essence se montre plus énergivore sur autoroute, où il est moins aidé. En outre, la boîte

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Comme le bon vin, le Dacia Duster se bonifie avec le temps. Il reçoit notamment un nouveau 1.3 turbo-essence de 130 ch doté des derniers raffinements techniques. Souplesse à bas régime et belles performances sont au rendez-vous, sans que la consommation n'en pâtisse, sauf sur autoroute. Dommage que la boîte

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Le Nissan Qashqai commence sérieusement à accuser le poids des années. Pourtant, il est loin d'avoir dit son dernier mot. En témoigne son inédit bloc 1.7 diesel de 150 ch, emprunté à Renault, qui se révèle à la fois souple et vigoureux. Bonne nouvelle, sa consommation est mesurée et cette

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