Auto Plus - Le numéro 1614 du 9 août 2019

Le style original du C-HR ne laisse pas indifférent.Son unique moteur hybride essence, fort de 122 ch, non plus. Une mécanique douce, silencieuse en ville -avec des phases en tout électrique -et sobre (6,1 l/100 km en moyenne). Hélas, sur la route, le tableau s'assombrit. La boîte à variateur fait

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Facturé 7 000 € * de moins que le Tiguan, avec qui il partage de nombreux éléments (châssis, moteurs… ), l’Ateca représente une bonne alternative au VW. Avec sa longueur inférieure de 12 cm à celle de l’allemand et son meilleur rayon de braquage, le Seat est plus facile à

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Ne vous fiez pas à son style très sage, à l'opposé du spectaculaire Peugeot 3008. Le Karoq regorge d'arguments convaincants. Pratique et modulable grâce à ses trois sièges arrière rabattables, coulissants et amovibles (dès le deuxième niveau Style), il se prête à merveille à un usage familial. Son coffre volumineux

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Cousin du Sportage, le Tucson s'en démarque par son coffre supérieur de 58 dm3 (soit l'équivalent d'un sac de sport). Ce SUV offre aussi une palette de motorisations plus large. Mais toutes ne méritent pas que des éloges. Le 1.6 essence, en 132 et 177 ch, n'est pas plus convaincant

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Légèrement restylé l'an dernier, le Sportage se distingue dans la catégorie par sa garantie de sept ans, ses places arrière spacieuses et sa dotation généreuse. Dommage, le coffre pourrait être plus volumineux vu le gabarit de l'auto. A la conduite, la tenue de route rassure, mais les suspensions sèches dégradent

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Le CX-5 a été revu en 2017. Mais, en réalité, il date de 2012, soit une éternité au rythme où s'enchaînent les nouveautés dans la catégorie. Si son comportement dynamique et efficace se montre toujours plaisant, à bord, la finition, quoi qu'en progrès, n'égale pas vraiment celle des références. Or,

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