Auto Plus - Le numéro 1614 du 9 août 2019

Le Kadjar est loin de connaître le même succès que le 3008. Il faut dire que, face au Peugeot, il manque cruellement de sex-appeal. C'est encore plus criant à bord, où le Renault affiche un habitacle terne et à la finition quelconque. Par ailleurs, si l'habitabilité est dans la moyenne

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Le Qashqai n'est plus tout jeune, et cela se voit. Finition et qualité des matériaux relèguent ce SUV en milieu, voire enfin de tableau. Et sur la route, direction lourde, comportement peu précis et confort trop ferme l'empêchent de rivaliser avec les meilleurs. Le Nissan se refait toutefois la cerise

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Taillé pour la famille, le Rav4 profite d'une habitabilité et d'un coffre gigantesques. Surtout, il est l'un des rares SUV compacts hybrides du marché, même si une nouvelle génération (Kia Niro, Honda CR-V…) tente de lui voler la vedette. Le Toyota reste toutefois le plus costaud de la bande, avec

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Le Grandland X reprend les principales caractéristiques du Peugeot 3008, dont il est étroitement dérivé. Moteurs et boîtes sont identiques, comme le coffre, volumineux, et l’habitabilité, un peu juste. L’Opel se distingue par un design au style moins démonstratif, mais une finition correcte. Sur la route, à défaut de jouer

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Le CX-5 a été revu en 2017. Mais, en réalité, il date de 2012, soit une éternité au rythme où s'enchaînent les nouveautés dans la catégorie. Si son comportement dynamique et efficace se montre toujours plaisant, à bord, la finition, quoi qu'en progrès, n'égale pas vraiment celle des références. Or,

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Trois ans après la sortie, du 3008, son style fait toujours sensation. Et son comportement routier reste une référence chez les SUV. Avec 130 ch, le petit 1.2 essence d'entrée de gamme, pas trop glouton (7 l/100 km sur route), suffit à rendre la conduite plaisante sur tous types de

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