Auto Plus - Le numéro 1616 du 23 août 2019

Le petit SUV Peugeot est dans la dernière ligne droite. S'il n'a jamais pu détrôner le Renault Captur au hit-parade des ventes, il a toujours su séduire par ses qualités. Son comportement routier, dynamique à souhait, et sa direction précise régalent le conducteur, tandis que l'excellent amortissement préserve le confort

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Citroën, Peugeot, Renault, mais aussi Audi, BMW, Ford, Mercedes, Seat, Volkswagen… La plupart des constructeurs semblent se contenter, pour développer l'ensemble de leur gamme, d'étirer un modèle à succès, ou de le raccourcir. C'est ennuyeux pour les clients esthètes comme moi, etc'est risqué, commercialement. Car lorsque ce design lassera, la

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La Dacia Sandero que nous connaissons vit ses derniers mois : une troisième génération basée sur la plate-forme de la Renault Clio 5 sera commercialisée dès l'an prochain. Pour autant, inutile d'espérer un quelconque geste commercial de la part de votre concessionnaire. Si vous voulez bénéficier d'une remise sur une

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Star parmi les stars, la 208 va bientôt laisser sa place à un nouveau modèle plus moderne. Ce qui ne veut pas dire qu'elle est dépassée. Son style est encore dans le coup, et si la présentation intérieure de cette version est un brin austère, la finition est correcte et

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La Corsa est arrivée au bout de la route, après une longue carrière : si l'actuelle est apparue en 2015, elle n'était en fait qu'un (gros) restylage de la précédente, lancée en… 2006 ! Partant de cette base pour le moins datée, Opel a tout de même réussi à concevoir

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9 km de pistes, 500 voitures testées par an Depuis 1988, cette base de travail unique permet à nos experts “mesures” de chiffrer des dizaines de voitures par mois, dans des conditions strictement identiques. Conso, performances, volumes : des mesures certifiées conformes Chaque modèle est soumis au même cycle de

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