Auto Plus - Le numéro 1618 du 6 septembre 2019

Avec le durcissement des normes antipollution se développent nombre de voitures hybrides. Pourtant, en dehors d'un progrès en rejets de CO2 sur le papier, je ne vois pas d'avantages à cette solution. Ces autos nécessitent plus de matières premières pour leur fabrication (surtout celles à deux moteurs), perdent en volume

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La nouveauté la plus attendue ne sera pas au rendez-vous : l'A3 fera son apparition en fin d'année. Mais Il y aura du beau monde sur le stand, avec un concept-car introduit le premier jour du salon, mais aussi la version baroudeuse de l'A1, la Citycarver, aux côtés du Q3

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L'actualité de la marque s'articule autour de deux nouveautés essentielles : la citadine 208 et son pendant SUV, le 2008. La première arrivera en concession fin octobre (nos premiers essais paraîtront dans un mois) avec ses versions thermiques et une déclinaison électrique de 136 ch. Pour le 2008 et les

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Chercher à faire des économies sur les pneus, on n'y pense pas toujours : on se contente souvent de racheter les mêmes, parfois même plus chers chez le concessionnaire. D'autant que certains peuvent tenir plus de 50 000 km : de quoi les oublier pendant plusieurs années. Mais les pneus

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9 km de pistes, 500 voitures testées par an Depuis 1988, cette base de travail unique permet à nos experts “mesures” de chiffrer des dizaines de voitures par mois, dans des conditions strictement identiques. Conso, performances, volumes : des mesures certifiées conformes Chaque modèle est soumis au même cycle de

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Au Salon de Francfort, Volkswagen mettra la gomme sur l'électrique avec la petite e-Up! restylée et surtout avec l'ID3. Il s'agit de la première auto d'une nouvelle famille de modèles “branchés” qui se composera de berlines compactes et familiales, de SUV, d'un monospace typé “Combi”… Aux côtés de ces autos

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