Auto Plus - Le numéro 1621 du 27 septembre 2019

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Un moteur à l'E85 peut-il se montrer plus rentable qu'un sobre diesel ? Plus qu'un effet de mode, circuler dans une auto carburant au bioéthanol est un vrai soulagement pour le portefeuille. Avec un prix au litre situé en moyenne à 0,69 €, le plein de 50 litres revient à

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Dans cette catégorie, nous avons retenu cinq modèles. L'écart moyen entre ces SUV et le break équivalent est de 0,5 l/100 km. Mais certains font mieux, comme le BMW X3 xDrive30d : il pèse certes 2 010 kg, mais cela reste (un peu) moins que les 2 049 kg de

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Dans cette catégorie, on constate des écarts plus élevés que chez les SUV citadins : jusqu'à 1,5 l/100 km de surconsommation moyenne ! Cependant, ce cas extrême est un peu particulier, puisqu'il concerne le Toyota C-HR Hybride, qui se retrouve face à la reine de la sobriété qu'est la Prius.

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Pour les ampoules qui respectent la loi, la limite de puissance implique de jouer sur le diamètre du filament pour augmenter l'incandescence. Revers de la médaille, il devient plus fragile et sa longévité diminue. Exprimée en nombre d'heures d'éclairage, cette durée peut descendre à 35 % de celle d'une lampe

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Parmi les dix modèles de SUV citadins que nous avons comparés à des berlines compactes équivalentes, le plus gros écart que nous avons relevé est de 0,8 litre aux 100 km. Et cette différence est à l'avantage… du SUV ! Le Renault Captur 1.3 TCe 150 se contente en effet

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