Auto Plus - Le numéro 1626 du 1 novembre 2019

Cette 208 premier prix reçoit le 1.2 Pure-Tech sans turbo et une boîte manuelle à seulement cinq rapports. Bien insonorisé et plutôt volontaire, ce bloc fait preuve d'une belle douceur et permet d'emprunter les grands axes sans que cela ne tourne au calvaire, même s'il faut composer avec un petit

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La 208 existe aussi en diesel, avec le très réussi 1.5 BlueHDi de 100 ch. Très bien insonorisé et peu sujet aux vibrations, ce bloc sait se faire discret. Sabelle souplesse et ses performances convaincantes (malgré une boîte un peu trop longue) permettent à la Peugeot de se transformer en

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Lancé il y a un an, le site Histovec.interieur.gouv.fr, mis en œuvre par le ministère de l'Intérieur pour retracer l'historique de chaque véhicule d'occasion, s'enrichira bientôt d'une information cruciale. Déjà fort de nombreuses données utiles, comme la fiche technique de chaque auto, sa situation administrative, son pays d'origine, les procédures

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Alfa Romeo tente d'attirer les regards en offrant à ses 2.2 diesels d'entrée de gamme 10 ch de plus. Difficile de les ressentir au volant, mais qu'importe : ce Stelvio de 160 ch n'a pas grand-chose à envier à ses rivaux allemands, sauf leur silence. La boîte auto. est douce

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Trois mille euros de plus, c'est ce que vous coûtera ce Q3 Sportback par rapport au Q3 normal. Ce n'est pas rien mais, en échange, vous bénéficiez d'un look plus sportif avec, notamment, une ligne de pavillon fuyante, ainsi que de quelques équipements comme la direction progressive ou le châssis

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Rival des Peugeot 2008 et Renault Captur, le 500 X troque son 1.6 “ atmo ” d'entrée de gamme contre un petit moteur trois cylindres, dopé par un turbo. Bien plus alerte à bas régime que celui qu'il remplace, il permet de voyager agréablement sur les grands axes. Même en

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