Auto Plus - Le numéro 1626 du 1 novembre 2019

Le bon vieux slogan de Renault peut toujours s'appliquer à la Clio, particulièrement dans cette version haut de gamme. La finition RS Line est dotée d'un accastillage sportif (jantes de 17 ”, boucliers ajourés, sièges sport…), tandis qu'on retrouve sous le capot le tout récent 1.3 TCe, décliné ici en

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Un Duster de 150 ch ? Une drôle d'idée, d'autant que le châssis mollasson du Dacia n'invite pas à écraser le champignon, surtout quand on ne dispose pas de la transmission 4x4 (+ 2 500 € *). D'un autre côté, le surcoût par rapport à la version de 130 ch

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Habitué des restylages plutôt légers, Audi a eu la main plus lourde sur l'A 4, qui reçoit une calandre et des optiques inédites ou des flancs revus. A bord, la molette du système multimédia (MMI) a cédé la place à un écran tactile. On retrouve, par ailleurs, les qualités et

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Nombreux sont ceux qui s'attendaient à ce que Thierry Astier, fin connaisseur de la marque aux chevrons, publie un livre sur son sujet préféré. Que celui-ci paraisse alors que notre ami et confrère vient de nous quitter est cruel, car nous aurions aimé lui dire de vive voix à quel

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A mi-chemin entre le 1.2 “ atmo ” de 75 ch, juste suffisant, et le coûteux 130 ch (forcément associé à la boîte auto.), le 1.2 turbo de 100 ch constitue un cœur de gamme tentant. Costaud à bas régime, le bloc assure de bonnes relances, gages d'une conduite décontractée

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Cousin du Citroën SpaceTourer et du Peugeot Traveller, le Zafira Life s'affiche à des tarifs plus abordables (jusqu'à 2 500 € moins cher). Une aubaine pour qui veut un véhicule spacieux et malin. Comme les modèles PSA, l'Opel propose un vaste habitacle et une modularité bien pensée. On peut même

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