Auto Plus - Le numéro 1630 du 29 novembre 2019

Faites la chasse aux fumées et à-coups. Ce sont des signes d'encrassement (vanne EGR, turbo, injecteurs…). Une séance d'autoroute s'impose. Gare au patinage lors des changements de rapport. Il annonce une faiblesse du volant moteur. Faites-le remplacer (1 400 €) avant usure de l'embrayage. Patientez pour le bien du turbo.

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Ma Fiat 500 L 1.3 MJT 85 de 2013 (97 500 km) vient de me jouer un vilain tour : j'ai dû faire procéder au changement de la chaîne de distribution. La marque ne prend à sa charge que 50% de la facture, d'un montant total de 1 561 €.

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Je suis déçu par Renault. D'une part, le compresseur de clim'de mon Captur 1.2 TCe 120 de 2015 (16 700 km) vient de rendre l'âme. D'autre part, sur les 1 456 € de réparation, 322 € restent à ma charge. Cela vous paraît-il normal ? J. Paramelle, 69300 Caluire-et-Cuire NOTRE

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Il n'est pas radin. La dotation de série est supérieure à celle de la majorité de ses rivaux. N'hésitez pas à la détailler. Pas si coûteux. La réputation de cherté de l'entretien n'est pas méritée. Prouvez-le, factures à l'appui. Rassurez sur l'étendue du réseau. Trouver des ateliers Hyundai n'a plus

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Oui, les petites voitures sont globalement sûres. Mais il faut admettre que les mini citadines sont moins rassurantes : non seulement leurs notes aux crash-tests sont un cran en dessous, mais leur comportement est souvent moins stable, et leurs dotations oublient les assistances à la conduite dernier cri. Hormis de

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