Auto Plus - Le numéro 1633 du 20 décembre 2019

Entre les restrictions toujours plus sévères liées à la sécurité routière et la chasse au CO2, l'horizon s'obscurcit pour les sportives. D'autant que les amateurs de véhicules performants risquent fort d'acquitter un malus toujours plus élevé. Au 1er janvier, la taxe maximale passera déjà de 10 500 € à 12

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* Vrai prix d'achat intégrant la remise potentielle et le bonus/malus écolo. 1. Modèle photographié en finition Edition #1. Le design Elle est bien dans l'air du temps ! Son profil de petit break (photo) me plaît beaucoup. J'avoue avoir hésité entre ce modèle et ma 308. Il manque juste à

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Parmi les flops de l'année, impossible de ne pas évoquer le 1.2 TCe Renault. Fer de lance du downsizing des moteurs essence et destiné à contrebalancer la politique du tout-diesel, ce bloc a été largement diffusé dans la gamme du Losange, mais aussi chez Nissan et Mercedes (Citan). Son mal

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Bien sûr, les blasons les plus prestigieux n'échappent pas à la chasse aux sorcières qui touche les sportives. Depuis quelque temps déjà, l'hybridation a donc fait son arrivée sur les super-sportives, telles que les Ferrari LaFerrari, McLaren P1, Porsche 918… Pour éviter les amendes colossales annoncées par l'Union européenne, la

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Tourisme sportif : c'était le sens initial des deux lettres magiques TS, apposées pour la première fois sur le hayon des Renault 16 en 1968. Au menu : un moteur plus gros, une présentation plus chic et un équipement revu à la hausse. Le caractère sportif est souligné par la

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Détourner l'attention des automobilistes pour mieux taxer, tous les moyens sont bons pour le gouvernement d'aller traquer le moindre centime. Dernière trouvaille en date, un malus spécifique pour les SUV, accusés de trop “polluer” selon nos dirigeants. Sauf que le CO2 n'est déjà pas un polluant en soi, et que

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