Auto Plus - Le numéro 1633 du 20 décembre 2019

Détourner l'attention des automobilistes pour mieux taxer, tous les moyens sont bons pour le gouvernement d'aller traquer le moindre centime. Dernière trouvaille en date, un malus spécifique pour les SUV, accusés de trop “polluer” selon nos dirigeants. Sauf que le CO2 n'est déjà pas un polluant en soi, et que

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Un défaut de considération traduit par un maigre geste… Eric vit non loin de Grenoble, où le rude climat hivernal dégrade l’état des routes de montagne. Il souhaite donc s’offrir un véhicule offrant une sécurité maximale tout en restant plaisant à conduire. Le Mercedes GLA ne le laissant pas insensible,

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Volkswagen a l'air un peu trop sûr du succès de sa nouvelle Golf. Les tarifs qui sont annoncés, 28 200 € pour l'entrée de gamme dotée d'un simple 1.0 TSI de 110 ch, sont délirants. Une Peugeot 308 ou une Renault Mégane, qui ne sont pas non plus dénuées de

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Pascale Gétin On vous aura mal renseigné. Il est vrai qu'une taxe additionnelle, appelée taxe CO2, s'applique déjà sur les véhicules d'occasion les plus puissants (1 000 € pour les plus de 14 CV). Mais elle est à payer lors de l'achat ou d'une location d'au moins deux ans et

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Technos embarquées, qualité de finition, confort, design… A de nombreux égards, les nouveautés tricolores font un bond en avant. Et la sobriété de leur moteur n'est pas en reste : les dernières Peugeot 208 (ici en photo) et Renault Clio gagnent 0,7 l/100 km en version essence de 100 ch.

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Ne pas confondre vitesse et précipitation : si, ce jour-là, 5 minutes de plus avaient été consacrées aux contrôles de sécurité élémentaires qui manquent à l'appel, ce Feu Vert aurait évité le… feu rouge !

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