Auto Plus - Le numéro 1900 du 31 janvier 2025

Sur le papier, le GLA hybride rechargeable est 950 € plus cher que le diesel. Sauf qu'entre une remise un peu plus généreuse et un malus presque nul (3 630 € pour le 220 d), ce 250 e coûte au final 6 000 € de moins ! Match plié d'entrée

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter Auto Plus n°1900 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

L'an dernier, plus des deux tiers des acheteurs de Clio ont opté pour l'E-Tech full hybrid, contre seulement 7 % pour le diesel ! La version électrifiée coûte pourtant 2 700 € plus cher et - à part en ville - se montre plus gourmande. Le supplément tarifaire exigé ne

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter Auto Plus n°1900 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

Remises et malus inclus, le X1 hybride rechargeable revient 1 800 € plus cher que le diesel équivalent. Si ce dernier fait certes preuve d'une grande sobriété (5,6 l/100 km en moyenne), il affiche malgré tout un coût d'utilisation plus élevé : 96 € pour 1 000 km, contre 72

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter Auto Plus n°1900 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

Bien que certains véhicules soient considérés comme chaînables, il n'y a pas toujours assez de place entre la roue et le passage de roue pour glisser les mains. Or, cet espace est essentiel pour monter les chaussettes. Si besoin, surélevez légèrement le véhicule avec un cric tout en gardant la

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter Auto Plus n°1900 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

Presque 3 000 € séparent le Duster hybride de la version TCe 130 comparable. Une paille! Pour ne rien arranger, il ne creuse même pas d'écart significatif côté consommation, et se montre plus gourmand qu'elle sur route et autoroute. Dès lors, avec des coûts d'utilisation très proches, il faudra 800

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter Auto Plus n°1900 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.

L’Arkana laisse le choix entre une version mild hybrid avec un simple alterno-démarreur et une full hybrid. Sur le papier, cette dernière revient 1 600 € plus cher, mais Renault lui concède une remise maousse (- 20 % !). L’Arkana mild hybrid doit, lui, se contenter de six petits pourcents,

Le contenu complet de cet article est réservé aux abonnés. Vous pouvez également acheter Auto Plus n°1900 au format digital. Vous le retrouverez immédiatement dans votre bibliothèque numérique KiosqueMag.