Auto Plus - Le numéro 1938 du 24 octobre 2025

Disponible depuis 2020 au Brésil sous le nom de Nivus, le Taigo est arrivé en Europe fin 2021, gagnant au passage en qualité. Il séduit d'abord par son style sportif. Son toit fuyant en fait le seul SUV coupé doté d'un gabarit urbain de 4,27 m de long. La tentation de profiter de cette ligne séduisante à prix raisonnable est grande, d'autant plus que ce VW conserve un vrai savoir-vivre. Sa planche de bord, empruntée à la Polo, fait bonne impression. Elle peut compter sur une interface à l'ergonomie plus intuitive que celle, “tout tactile”, des dernières réalisations de la marque. Hormis la réduction de luminosité qu'il implique, le profil fastback n'influe pas

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Corbillard “ XX-Hell ” Tout feu, tout flamme A tombeau fermé Mo(r)bilité douce Ghost rider Démonillac ! Vers l'infini… et au tas Bien de chez nous Cercueil roulant Dans le monde de Mad Max, on verrait bien un croque-mort perché dans l'habitacle de ce corbillard monté sur six énormes roues de tracteur. Baptisé “Mortis *”, l'engin créé par Jimmy Driver, un habitant de l'Idaho (Etats-Unis), est, à la base, une

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Une pression de pneus non vérifiée régulièrement (au moins une fois par mois) augmente les risques d'éclatement. Mal ajustée, elle peut aussi réduire les capacités d'adhérence des gommes et rallonger les distances de freinage. En plus d'une usure prématurée, le sous-gonflage entraîne une surconsommation de carburant (jusqu'à 10 %). Un compresseur d'air autonome vous permettra

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La Renault 18 break Depuis l'après-guerre, la cause est entendue : les breaks, c'est l'affaire de la marque au lion ! Mais Renault n'accepte plus de se laisser prendre des ventes par son concurrent de toujours. La R12 avait connu sa variante break - qui avait recueilli un succès correct, sans plus. Avec la R18, les choses devront aller plus loin : Renault espère

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Quand on a une vieille voiture, on la connaît. Et même si elle consomme un peu d'huile, a parfois des ratés, ou émet quelques bruits ici ou là, on s'en accommode. A l'inverse, de nombreux acquéreurs aimeraient bien qu'une auto “petit budget” présente des qualités quasi identiques à celles d'un exemplaire neuf. C'est là que le bât blesse. Pensant qu'ils ont la loi pour eux ou feignant de le croire, ils refusent d'assumer les déboires et les coûts de réparations d'un véhicule âgé. Or, si certaines de leurs réclamations s'avèrent légitimes, d'autres sont irréalistes et peuvent aller jusqu'à “pourrir” la vie d'un vendeur honnête. Faut-il pour autant se résigner à conserver sa voiture ? Non. Des solutions adaptées

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