Auto Plus - Le numéro 1950 du 16 janvier 2026

Elle est surnommée “Pocket Rocket” (fusée de poche) et ce n'est pas pour rien. Rapide, déterminée, travailleuse, rien ne l'arrête. Ni son petit gabarit, ni le fait d'être une femme dans un sport majoritairement masculin (bien que mixte). Grâce à son papa, organisateur d'événements de karting, elle rêve de piloter depuis ses 6 ans. Mais, ayant un retard de croissance, elle a dû attendre ses 9 ans pour débuter. Un contretemps qu'elle va rapidement gommer… A 15 ans (2019), elle devient championne de France féminine de kart. En 2020, elle participe à l'opération “Girls on Track”, un programme destiné à inciter les jeunes filles à se lancer en sport automobile et à détecter des talents, mis en place, à l'époque, par Michèle Mouton (vice-championne du monde des rallyes en 1982) au sein de la Fédération internationale de l'automobile (FIA). Si elle termine deuxième derrière Maya Weug (qu'elle retrouvera plus tard en F1 Academy), elle se fait toutefois remarquer par Deborah Mayer,

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Le 31 décembre dernier, à l'heure du pot de fin d'année, il ne fallait pas trop compter sur les constructeurs pour faire la fortune des producteurs de champagne… Et encore moins celle des vendeurs en concession, pour qui déprime a rimé avec pas de prime. Car le constat est sévère : avec 1 632 150 voitures neuves immatriculées, le marché s'est replié de 5 %, faisant de 2025 la pire année de l'histoire moderne (après 2022, plombée par le Covid-19). Les raisons de cette contre-performance ? D'abord des prix de vente de plus en plus décorrélés du pouvoir d'achat des Français : les particuliers ont ainsi représenté 45,9 % des acheteurs contre 47,8 % en 2024, et ils ont vieilli (56 ans en moyenne contre 54,8 ans). Ensuite, le poids

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Skoda a attendu 2017 pour investir le créneau très occupé des SUV compacts. Derrière ses lignes classiques et son gabarit raisonnable (4,39 m de long), le Karok propose de nombreuses astuces qui le rendent particulièrement attractif en occasion. Son habitabilité n'est peut-être pas la meilleure de sa catégorie, mais elle accueille de grands adultes avec suffisamment d'égards, tout en conservant un bel espace pour les bagages. De série sur Style et en supplément sur les autres finitions, l'astucieux système VariofIex délaisse la classique banquette 2/3-1/3, au profit de trois sièges coulissants, inclinables et amovibles comme sur un monospace. A noter, le Karoq propose aussi, en option, un plancher de chargement variable et

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Entre les radars divers et variés qui s'implantent dans nos villes comme dans nos campagnes, et la prolifération des sulfateuses à PV qui sillonnent sans relâche des rues où le stationnement payant devient la norme, difficile de ne pas se faire piéger. D'autant que le système est loin d'être infaillible. Un dysfonctionnement de cinémomètre, une erreur administrative, une usurpation de plaques ou un forfait de post-stationnement litigieux, et cela peut vite devenir une galère. L'actualité regorge de faits

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VINCENT JONATHANN ALEXIS Item sans titre La concurrence est prévenue ! Le design A côté du Duster, le ZS fait plus SUV chic que baroudeur. Et vu que c'est chinois, il copie ce qui existe déjà ! Je pense à Ford à l'avant, au BMW X1 de profil et à Hyundai à l'arrière. C'est donc sans surprise, mais bien dessiné.Face au ZS, le Duster a de quoi s'inquiéter… La vie à bord Le coffre offre un bon volume, et son seuil bas le rend plus pratique

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