Auto Plus - Le numéro 1951 du 23 janvier 2026

Citroën ne fait rien comme les autres et le C4 Cactus en est l’illustration. Profil de compacte surélevée, regard en deux parties, protections de carrosserie assurées par des coussins d’air dits “Airbump”… Si son coup de crayon n’est pas au goût de tous, il se remarque dans la circulation. Même chose à bord avec des choix stylistiques assez audacieux, sans que cela n’affecte l’ergonomie générale. Plutôt austère avec la finition d’entrée de gamme, l’habitacle est plus accueillant avec les matériaux colorés des versions plus huppées. En revanche, si certains composants font bonne figure sur les parties hautes, d’autres éléments traités à l’économie vieillissent mal. C’est le cas de la moquette qui est souvent déchirée

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Le concept Polygon Celle que vous avez sous les yeux n'est pas seulement la future petite star de Peugeot : c'est aussi un pari sur l'avenir. Un avenir de plus en plus illisible pour les constructeurs, pourtant contraints de se projeter à long terme pour planifier leurs investissements industriels. Pour l'heure, l'Union européenne maintient l'interdiction de la vente de modèles thermiques neufs à partir de 2035, n'accordant que quelques aménagements à la marge. Mais ce qui est vrai aujourd'hui le sera-t-il encore dans un, trois ou cinq ans ? Or, un modèle lancé en 2027 verra sa carrière s'étirer jusqu'au milieu de

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La plus futuriste : Citroën Elo Concept La plus techno : BMW Vision Driving Experience La plus populaire : Renault Twingo E-Tech La plus baroque : DS Taylor made N°4 La plus applaudie : Mercedes CLA Le plus grand absent : Renault Filante Les indiscrétions du salon Avec sa silhouette atypique et sa teinte orange vif, ce concept-car ne passe pas inaperçu. S'il ne verra jamais le jour en l'état, il fait office de laboratoire roulant pour la marque et de test auprès du grand public. Sa signature lumineuse préfigure celle des prochaines Citroën, tandis que certaines idées de modularité intérieure -

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ALAIN QUENTIN BRUNO Item sans titre Esprit GTI, es-tu là ? Le design L'avant trop chargé semble s'inspirer du monde du tuning. Et ces semblants d'antibrouillards sont disgracieux (photo). Les passages de roue et bas de caisse noirs laqués sont plus efficaces pour dynamiser la ligne de cette A290. Si le côté R5 de l'arrière me plaît, le dessin du bas de bouclier en fait en revanche trop.Je regrette le look tapageur de cette A290 La vie à bord L'ambiance à l'intérieur est dans

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La version hybride plug-in du Captur a disparu au restylage de celui-ci, suivie par celle de son clone, le Mitsubishi ASX, tandis que le Jeep Renegade vient de faire de même(1). Il reste les Toyota C-HR et Kia Niro, à la lisière du segment supérieur, ou, désormais, cette nouvelle version hybride rechargeable du BYD Atto 2, lancé en électrique. Avec 4,33 m, il est 3 cm moins long qu'un Toyota C-HR, mais revient à 6 110 € de moins précisément. Cet

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LA RACLETTE : SIMPLE ET ABORDABLE LE DÉGIVREUR ÉLECTRIQUE : CONFORT MAXIMAL LE SPRAY ANTIGIVRE : PEU CONVAINCANT L'EAU CHAUDE : À OUBLIER ! - La raclette demeure l'une des méthodes les plus performantes. Encore faut-il éviter les articles premier prix (4 €), moulés dans un plastique trop dur, qui peut casser si la couche de glace est épaisse. Préférez une lame suffisamment souple pour épouser la forme des vitres (10 €).

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