Auto Plus - Le numéro 1963 du 17 avril 2026

Numéro trois des ventes sur le marché français en 2025, voire numéro deux si l'on s'en tient aux particuliers, Dacia doit ces excellentes performances à des tarifs toujours hypercompétitifs et à la pertinence de sa gamme, celle-ci étant constamment retouchée. Ainsi, deux mois seulement après l'arrivée de nouveaux moteurs plus puissants dans le Duster, la marque s'est attaquée à son cœur de gamme les Sandero, Sandero Stepway et Jogger. Sur ces trois modèles, outre un restylage, on retient l'apparition d'un nouveau bloc à bicarburation essence/GPL (le 1.2 Eco-G de 120 ch remplace le 1.0 Eco-G de 100 ch), qui peut désormais être associé à une boîte automatique. Un autre bloc combinant GPL, hybridation et transmission 4x4 a aussi fait son entrée sous le capot des Duster et Bigster. Quant au 1.8 full hybrid de 155 ch, déjà monté dans ces deux derniers SUV, il remplace le 1.6 de 140 ch dans le Jogger, et arrivera dans la Sandero d'ici quelques mois. Enfin, la Spring gagne jusqu'à 30 ch et un châssis revu. Ces changements sont l'occasion de faire le point sur l'ensemble de la gamme, modèle par modèle. Item sans titre Item sans titre Item sans titre Item sans titre Moins attractive qu'à

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Courte carrière que celle du premier GLB, lancé fin 2019, mais déjà prié de faire ses cartons… Son frangin “à pile”, habillé d’une proue spécifique et baptisé EQB, aura officié moins longtemps encore, les premières livraisons remontant à début 2022. Il s’agissait alors du seul SUV électrique à comporter sept places de série. Aujourd’hui, le nouveau GLB se contente de proposer la troisième rangée de sièges en option, à l’instar du Peugeot E-5008. Le budget Fini, par ailleurs, les coquetteries esthétiques et les appellations différentes : qu’elle abrite un moteur électrique ou thermique (le bloc hybride 48 V est attendu pour cet été), cette nouvelle génération, qui emprunte sa plateforme multi-énergie (MMA) à la CLA, ne fait plus le distinguo. Il faut donc soulever le capot pour connaître sa nature. Si un grand bac, en mesure de

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A la recherche d’un SUV performant, statutaire et logeable ? Le groupe Renault a deux propositions à vous faire. D’un côté, le Rafale “hyper hybrid”, fort de 300 ch. De l’autre, l’Alpine A390 GT et ses 400 ch électriques. Un crime de lèse-majesté d’oser comparer une Renault à une Alpine ? Sur le papier pourtant, il y a lieu d’hésiter. Tout au sommet de la gamme Renault, le Rafale fait office de porte-drapeau. Il peut, comme ici, être équipé d’un bloc hybride rechargeable totalisant 300 ch. Cette motorisation met à contribution un petit trois cylindres de 1 199 cm3, associé à un moteur électrique à l’arrière, en renfort. En finition haute Atelier Alpine, qui intègre, entre autres, la suspension pilotée par caméra, il est affiché à 60

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Audi A2 e-tron \\ Fin 2026 Dacia Stepway \\ Automne 2028 Hyundai Bayon \\ Début 2027 Kia EV2 \\ Printemps 2026 Nissan Juke EV\\ Début 2027 Peugeot 2008\\ Eté 2028 Renault 4 Plein Sud \\ Eté 2026 Skoda Epiq \\ Automne 2026 Toyota Yaris cross restylé \\ Automne 2026 Volkswagen ID. Cross \\ Automne 2026 Audi fait le ménage dans sa gamme. Les A1 Sportback et Q2 disparaissent au profit d'un unique petit crossover électrique dont le nom vient d'être confirmé : A2 e-tron. Ce patronyme fait écho au monospace du début des années 2000, dont il reprend certains codes

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C'est la déclinaison “break” de la Mini R56, avec une petite seconde porte latérale côté passager et deux portes battantes pour accéder au coffre. Un parti pris original qui ne favorise guère les aspects pratiques, même si l'espace à bord est moins compté que dans la 3 portes. Le meilleur choix : un Cooper essence Essence - 7 CV - 122 ch - 180 km/h - 7,2 l/100 km - Coffre : 275 dm3 Vu une Pack Chili de 2012 avec 134 000 km à 7 990 € Unique en son genre, la première Clubman de l'ère BMW permet à ceux qui trouvent la Mini vue et revue de se démarquer, tout en bénéficiant d'un espace intérieur accru. Ainsi, trois personnes (pas trop grandes tout de même) peuvent prendre place à l'arrière, tandis que le coffre accueille 94 dm3 de bagages supplémentaires. Au volant, les sensations de conduite sont toujours aussi plaisantes, d'autant que les petits moteurs ne sont pas proposés. Mais comme les One sont très rares, et donc pas moins chères, autant viser une Cooper essence, fiable à partir de 2011. Dommage que la version diesel n'en fasse pas autant avant 2013… Reste que le supplément de 2 000 € par rapport à la berline peut faire hésiter. Verdict Charmante, mais encore surcotée Fini le break citadin, la Clubman II se présente sous les traits d'une berline compacte de 4,26 m de long. Elle conserve toutefois ses

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Après BYD, MG, Leap-motor ou bien encore Xpeng, c'est au tour du géant chinois Chery de faire son entrée sur notre territoire. Exportateur de véhicules depuis le début des années 2000, le constructeur a progressivement investi plusieurs marchés européens, avec ses marques Omoda (plutôt premium) et Jaecoo (des SUV aux tarifs attractifs). S'agissant de cette dernière, c'est au Jaecoo 7 que revient la mission de faire connaître la marque en France, où l'on compte déjà 74 points de

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