Auto Plus - Le numéro 1967 du 15 mai 2026

Dans les années 1990 et jusque dans les années 2000, les compactes Opel étaient des bestsellers en Europe. La Kadett luttait avec la VW Golf pour la première place sur le podium, Golf que l’Astra “H” finira même par dominer en 2005 et 2006, avec pas loin d’un demi-million d’exemplaires vendus chaque année. Des chiffres qu'Opel doit regarder avec beaucoup de nostalgie, car la marque n'a immatriculé au total que… 312 000 voitures neuves en 2025 ! Comment faire pour

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Lorsqu'on se veut haut de gamme, il faut une image, des performances et de la technologie. Denza n'a pas l'image et, pour ses débuts en Europe, elle compense par une campagne de lancement médiatique bien orchestrée, mettant en avant son arsenal technologique et sa débauche de chevaux. Carrossée comme un break de chasse et longue de 5,18 m, la Z9GT est une berline électrique sportive de luxe qui vise la Porsche Taycan Sport Turismo. Le budget Pour cela, elle compte tout

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Deux poids, démesure… Une Lamborghini Huracán neuve transformée en dos-d'âne à

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La France n'a jamais compté autant de radars (4 800), de surcroît aussi sophistiqués, et pourtant le nombre de morts sur les routes est reparti à la hausse depuis trois ans, après une décennie entière de dramatique stabilité (hormis les années Covid). De quoi interroger l'efficacité du “tout radar” et souligner l'urgence de déployer d'autres solutions pour endiguer ce fléau national. Une évidence pour tout le monde, sauf pour les décideurs, qui n'ont fait qu'empiler de petites mesures alors que seul un plan d'action d'envergure, tenant compte de l'évolution des causes d'accidents, pourrait changer la donne. Les chiffres sont implacables : les passagers de véhicules ne représentent plus que 48 % des victimes de la route, tandis que la part des usagers vulnérables (piétons, cyclistes, usagers de trottinette… ) ne cesse de croître. En 2025, la mortalité routière est remontée à son niveau de 2019, et la tendance

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Olivier Malik Ghislain Item sans titre L'indétrônable roi du confort Le design J'apprécie l'identité des feux de jour et la calandre noire laquée. Le bouclier intégralement peint est joli, mais il semble sensible aux éraflures… L'esprit baroudeur du profil et les détails de style (passages de roue, sabot au bas des portes avant) sont réussis. Enfin, les feux arrière en relief marquent l'originalité de ce C5 Aircross. “Ce C5 Aircross est une invitation au voyage.” La vie

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Le roadster Austin Healey 3 000 (1959) Elle est splendide, elle est mythique ! Surtout dans cette livrée bleu métallisé qui lui va à ravir, et embellie par ses jantes à rayons du plus bel effet. Cette version, c'est la Mark 3, l'ultime définition du modèle, dont le six cylindres en ligne à deux carburateurs vous gratifie de 148 puis 150 ch,

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