Auto Plus - Le numéro 1983 du 4 septembre 2026

Alberto Prothésiste, Chevreuse (78) Il possède une Citroën ë-C3 You Autonomie urbaine 42 kWh – 113 ch 245 km 20 390 € “A ce prix, le niveau d’équipement est juste top !” Le design L’aspect futuriste de l’avant ren-force l’effet voiture électrique. Les quatre traits des leds de jour sont toutefois simplistes. Tout l’inverse du profil, particulièrement chargé par des lignes complexes. Vu de l’arrière, bien que le bandeau de feux soit moderne, l’effet de masse du hayon n’est pas plus à mon goût.La vie à bord L’habitacle

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Voitures électriquesDe nouvelles taxes pour compenser ? Qu’est-ce que c’est que cette histoire de taxe au kilomètre pour les voitures électriques ? L’Etat ne manque vraiment pas d’imagination lorsqu’il s’agit de nous saigner ! Gilles V., par e-mail J’ai entendu parler d’un retour de la vignette annuelle pour compenser la perte de taxes due à la baisse des ventes de carburant. Info ou intox ? Marianne G., par e-mail

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Moteur : 4 cylindres en ligne, 1 arbre à cames en tête, 8 soupapes, injection mécanique Cylindrée : 1 984 cm3 Puissance : 125 ch à 5 800 tr/min Vitesse maxi : 204 km/h Production : 152 082 exemplaires (1975-1988) Le but n’était pas seulement de voir. Mais de vendre, bien sûr. En poursuivant un objectif clair : avec ce coupé 35

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Au premier semestre 2026, Porsche a immatriculé dans l’Hexagone 147 Cayenne. C’est peu ? Figurezvous que, dans le même temps, Maserati n’a vendu que… 21 Grecale ! Pourtant, le SUV italien ne manque pas d’allure, et vient même de bénéficier d’un petit restylage, afin d’ajouter davantage de sportivité à sa proue. Dans l’habitacle, la

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Zeekr lance son offensive premium avec un break électrique de près de 650 ch ! Voilà un sacré coup de semonce… D’autant que, marque chinoise oblige, le tarif est largement inférieur à ceux pratiqués par la concurrence européenne : 57 490 € pour cette version la plus haut de gamme. C’est le prix,

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Le marché des secondes mains continue sa mutation, avec des effets parfois inattendus. L’augmentation rapide de l’offre en électriques et hybrides rechargeables permet de les rendre accessibles au plus grand nombre, d’autant que la demande ne suit pas toujours. A l’inverse, les diesels se font de moins en moins nombreux, ce qui

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