Auto Plus - Le numéro 1987 du 2 octobre 2026

Le styleDes genres totalement différents➤ Il suffit de placer côte à côte ces deux modèles pour constater qu’à l’évidence, ils n’ont pas grand-chose en commun physiquement, excepté leur logo. Avec le Bigster, Dacia a fait son entrée sur le fameux segment C (celui des véhicules compacts), où la marque était jusqu’ici absente. Dans la foulée, il lui aurait été facile de proposer un simple dérivé “coupé” de son SUV compact. Pourtant, la démarche a été tout autre. ➤ Le Striker s’apparente en réalité plus volontiers à un break baroudeur. En témoignent sa hauteur totale, bien plus basse que celle du Bigster (1,53 m contre 1,71 m, soit 18 cm de moins), sa silhouette élancée (4,62

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Le Tonale mise sur ses charmes transalpins pour toucher le cœur des amateurs de SUV compacts. Quelle ligne ! Sorti en 2022 et restylé en début d’année, ce modèle devient plus abordable en occasion récente. La bonne surprise se poursuit avec une présentation intérieure flatteuse et moderne. L’instrumentation numérique montée d’office dès l’entrée de gamme flatte la rétine. Bémol, elle se révèle compliquée à utiliser, avec ses réglages sur le volant. En outre, une finition parfois légère au niveau des assemblages et certains bugs de l’interface (écran noir ou fonctions figées qui imposent une remise à jour, voire un contrôle du module en concession) font partie de ses travers

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Même faciès, même silhouette aux lignes anguleuses, même poupe : cette nouvelle Série 3 ressemble furieusement à l’i3, sa sœur électrique dévoilée au printemps dernier. Un choix assumé par BMW, qui entend “proposer un style unique pour sa berline familiale, en laissant au client le seul choix de la motorisation”. Exactement comme l’a fait Mini avec sa dernière Cooper. Il faut en effet jouer au jeu des sept erreurs pour déceler les quelques différences : forme de la calandre et de la custode, capot moteur (plus long sur la Série 3), taille des jantes (jusqu’à 20”, contre 21” pour l’i3)… Notre modèle

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Hybride Chery Tiggo 7 1.5 CSH Unique Trim – 221 ch 28 990 € / 30 818 € * Déjà présent dans l’Hexagone depuis peu avec les marques Jaecoo et Omoda, le groupe chinois Chery s’implante désormais sur notre marché avec une gamme à son nom. Premier modèle, le Tiggo 7 investit le créneau très occupé des SUV compacts (celui des Dacia Bigster, Renault Symbioz, etc.), avec les arguments typiques des productions chinoises : équipement pléthorique et rapport prix/prestations prometteur. Reprenant la base technique et la technologie hybride

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Hybride essence 2.5 Hybride 2WD Graphic 185 ch – 6,1 l/100 km 49 950 € / 47 700 € *Philippe Directeur financier, Saint-Germain-lès-Corbeil (91) Il possède un Renault Austral 1.2 full hybrid Esprit Alpine 200 ch – 6,1 l/100 km 46 000 € “Le RAV4 ne me procure pas assez de plaisir au volant.” Le design La forme complexe des phares manque de sobriété, tout comme ces trous en guise de calandre dans le bouclier. Le profil, déjà massif, est encore alourdi par les passages de roue carrés.

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Ralentisseur non signalé Est-ce légal – sans parler de responsable – qu’un ralentisseur comme celui-ci, situé à Chimilin dans l’Isère, soit en place depuis plusieurs mois sans être signalé, ni éclairé, qui plus est sur un axe limité à 50 km/h ? A cette vitesse, les passagers et les véhicules, surtout les plus bas, le sentent bien passer… Eric Patton, par e-mail François Tarrain. Tel que vous nous décrivez cet aménagement, il

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